2023 BMW R nineT：パフォーマンス、価格、写真

BMW の最も人気のあるオートバイの 1 つである R nineT は、非常にカスタマイズ可能なプラットフォームを提供する現代のロードスターです。

BMW Motorrad は、クラシックな R nineT ロードスターを 2023 年モデルに引き継ぎ、限定版の 100 周年記念トリム パッケージを含むいくつかの新しいカラーウェイを採用します。 そうです、このモデル ファミリーは 1 世紀にわたってバイエルン モーターレン ヴェルケの定番となっており、R nineT の血統はこれまでと同様に堅実で本物です。 最小限のボディワークに、最高級のサスペンションとトルクフルなリッター以上のボクサーツインエンジンが標準装備パッケージの一部として組み込まれています。 また、パッケージを完成させるために、いくつかのライドコントロールおよび安全電子機器も詰め込まれており、おそらく同様の現代モデルと一致します。

最後のモデル更新は 2019 年に行われ、工場では交通安全性を高めるために新しいカラーウェイとダイナミック ブレーキ ライト機能が追加されました。 このバイクには、オプション装備リストにモデル固有のアイテムが多数付属しており、マシンに独自のマークを付けることができます。さらに、最終製品を本当に磨き上げる多数のアクセサリが付いています。 さらに、米国市場向けのモデルには、ベース モデルに電子的なエッジを追加するセレクト パッケージ特典が設定されています。

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R nineT のエンジン自体は、有名なボクサー ツイン アーキテクチャを備えた古い設計です。 各シリンダーには 2 つのカムシャフトと 4 つのバルブが装備されており、効果的な排気ガスの掃気と新鮮な空気燃料の充填を実現します。 右側には 1 つのラムスクープが取り付けられ、エアボックスに圧力を加えて、わずかではありますが体積効率を高めます。

ボアとストロークはそれぞれ 4 インチ (101.6 mm) と 2.9 インチ (73.66 mm) で、1,170 cc の排気量と非常にスパイシーな 12 対 1 の圧縮比を備えており、最高のプショライン以外には何も要求されません。 2023 BMW R nineT は、109 馬力と 85.5 ポンドフィートのトルクを発生し、R nineT の最高速度は 197 マイルです。

このミルには 180 段階の点火順序と中央のカウンターバランス シャフトが付属しており、均一なパワーパルスとスムーズな供給を実現します。 単板乾式クラッチはエンジンの動力をヘリカルスプラインの 6 速トランスミッションに接続し、シャフトタイプのファイナルドライブは後輪に動力を伝達するため、静かでメンテナンスの手間がかかりません。

Beemer は、リーンセンシティブなダイナミック トラクション コントロールを搭載しており、いくつかのライド モードに加えて、状況に合わせてパワー供給を調整できるライド モード PRO を備えています。 米国市場のバイクに自動的に追加されるセレクト パッケージには、ハード ダウンシフト時の過剰なバックトルクによる後輪の横滑りを防ぐダイナミック エンジン ブレーキ コントロールがさらに追加されます。 ヒーター付きグリップとクルーズ コントロールがセレクト パッケージのアイテムをさらに充実させます。

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BMW R nineT は、余分なものを 1 オンスも無駄にしない「非常にクリーンな」構造で、クラシックなロードスターの外観を揺るがします。 残ったものはすべてパフォーマンスとハンドリングに直接貢献します。 カットダウンされたフロントフェンダーは、インナーフォークチューブとそれに関連するシールを保護するスポイラータイプのアップライトを備えています。 ヘッドライト ハウジングは伝統的な円形デザインで、夜間の視認性を高める強力な LED プロジェクターと、日中の安全性を向上させる DRL バーを備えています。

デュアル丸型ゲージには、スピードメーターとタコメーター用のアナログ面に加えて、ライドコントロール電子機器のインターフェースとして機能する一対の LED スクリーンが組み込まれています。 計器類を締めくくるのは、いつも通りの白痴的なライトの選択です。

ハンドルバーとそのクランプには少しプルバックと上昇があり、かなり快適な直立ライディングポジションを目指して踏み出すことができ、一方、フットペグはお尻の下にかかとを置き、ライダーの三角形を完成させます。 ブラック ストーム メタリック モデルでは、純正のサブフレーム マウントのパッセンジャー フットペグがピリオン パッドに加わりましたが、他の 2 つのカラーウェイとアニバーサリー エディションでは、P パッドの上にカフェのような弾丸型リア フェアリングが取り付けられ、ソロ ストリートファイターの外観がさらに強調されています。

リアのギアはすべて短いリアマッドガードに取り付けられていますが、テールライトは特別なものです。 2019年に標準装備となり、ブレーキを踏むと点滅します。 ブレーキを強めればかけるほど点滅が早くなるので、後ろのケージ係が信号を正しく解釈してくれるといいですね。 正直に言うと、ほとんどではないにしても、多くのことについて疑問を持っています。 それでも、それは存在しており、いつかあなたの肌を救うかもしれません。

長さ

82.9インチ

幅

34.8インチ

身長

48.8インチ

シートの高さ

31.7インチ

ホイールベース

58.5インチ

燃料容量

4.5 ガロン、リザーブ 0.8 ガロン

車両重量

487ポンド

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R nineT の主要構造は管状のスチール部材で構成されており、最終的な強度はドライブトレイン ユニットに大きく依存しています。 リアのサブフレームセクションは取り外し可能で、ワンアップライディングやレースパフォーマンスのために可能な限りのオンスを削減できます。

倒立フォークは強度と剛性を高めるためにフォークチューブ内径 46 mm で動作し、後方では Motorrad パラレバー システムがサポートとダンピングのために中央のコイルオーバー ショックを使用します。 リアエンドには、便利なハンドルを介して調整可能なスプリングプリロードと調整可能なリバウンドダンピングが付属しています。 両端のサスペンションには 4.7 インチのストロークがあり、悪路でもしっかりと吸収します。 片持ちスイングアームはリアサスペンションを連結し、シャフトタイプのファイナルドライブのハウジングとしても機能します。

レース付きのホイールが、昔ながらの堂々とした印象を添えて、ローリングシャーシを完成させています。 直径 17 インチのスポーツバイク スタイルで、180/55 インチのレース定格ラバーの前に 120/70 フープが付いており、どんな料理にも対応します。

デュアル 320 mm ディスクと 4 ボア キャリパーが前輪の速度を低下させ、後輪では 264 mm ディスクとツインポット キャリパーが処理を行います。 BMW は独自の Motorrad ABS Pro をチャックして、安全にアンカーを最大限に活用できるようにします。

フレーム

フロントフレームと 3 分割リアフレームを備えた 4 分割フレームコンセプト、耐荷重エンジンギアボックスユニット、ワンアップライディング用に取り外し可能なリアシートフレーム

フロントサスペンション/トラベル

46 mm 逆さまテレスコピックフォーク/4.7 インチ

リアサスペンション/トラベル

鋳造アルミニウム シングル スイング アーム、BMW Motorrad パラレバー付き。 中央スプリングストラット、ハンドホイールで完全に調整可能なスプリングプリロード、調整可能なリバウンドステージダンピング/ 4.7インチ

レーキ

26.8°

トレイル

4.3インチ

前輪

3.50インチ×17インチ

後輪

5.50インチ×17インチ

フロントタイヤ

120/70ZR17

リアタイヤ

180/55ZR17

前輪のブレーキ

デュアル 320 mm ディスク、4 ピストン キャリパー

リアブレーキ

264 mm ディスク、2 ピストン フローティング キャリパー

ABS

BMW モーターサイクル ABS プロ

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2023年型BMW R nineTの価格は15,945ドルから 、すべての US R nineT モデルに自動的にインストールされるセレクト パッケージには 1,000 ドルの追加料金がかかります。 それはブラックストームメタリックカラーウェイです。 オプション 719 ナイト ブラック マット/アルミニウム マットまたはオプション 719 アルミニウムを選択することもできます。また、歴史に残る100 周年記念モデルのクラシック クローム仕上げもお選びいただけます。

特徴

スタビリティコントロール、ライドモード

色

ブラック ストーム メタリック、Opt719 ナイト ブラック マット/アルミニウム マット、Opt719 アルミニウム、クラシック クローム

価格

15,945ドル

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R nineT のネオクラシックな外観は、Ducati Scrambler 1100 Dark PRO モデルと意気投合しています。 その悪魔のように巧妙な名前が示すように、「ダーク」は、同様のカスタム文化のつながりを作る寛大なブラックアウト処理でイタリアの種牡馬全体に広がります。

カフェ風の R nineT と同様に、スクランブラー ファミリーも同じ種類のプラットフォームとほぼ同時期に独自の正真正銘の血統を起源としています。 UJM のようなプロポーションは全体的に一定であり、丸いヘッドライト、切り刻まれた金属板、タック アンド ロールのような質感を揺らす素敵なベンチ シートも同様です。

パワーは 1,079 cc L ツイン エンジンから供給され、ドゥカティは古き良き時代の空冷を選択することで物事をいくぶんシンプルにしています。 ポニーの生産頭数が 86 頭、イサキの体重が 65 ポンドであるのに対し、それぞれ 109/85.5 頭であり、電力部門では大幅に不足しています。

ドゥカティはエレクトロニクスを軽視しません。 堅牢なスイートはライダーをサポートし、取引を有利にするコーナーセンシティブなコンポーネントも付属していますが、パッケージはビーマーの輝きには少し及ばません。 1100 Dark PRO は、ポリッシュアルミニウムタンクインサートを備えたブラックオーバーブラックのカラーウェイのみで提供されます。 チェックアウト時の価格は、非常に薄いエッジで 13,895 ドルからです。

「ビーマーは素晴らしいロードスターを作っていますが、これは間違いなく最高のものの1つです。電子機器は通常より少し高い棚からのものですが、フロントサスペンションは確かに調整可能なダンピングとプリロードで十分に機能します。とはいえ、全体的にはかなり優れています」乗ってください。絶対に乗ります。」

私の妻でバイクライター仲間のアリン・ヒントンはこう言います。

「ベースモデルだからといって劣るわけではありません。R nineT は S1000RR のフロントフォークを組み合わせた、よくまとまったバイクです。ライダーのポジションは快適ですが、シートはそれほど快適ではありません。ハンドリングは機敏で応答性が高く、 2021 年にアップデートされたエンジンは、ミッドレンジでのパワーとトルクが向上しました。すべての米国のバイクに付属するセレクト パッケージは、より高度なエレクトロニクスの素晴らしい組み合わせです。」

米国の基本メーカー希望小売価格は 15,945 ドルで、セレクト パッケージは 1,000 ドルです。 米国市場向けのバイクに含まれるセレクト パッケージは、ベース モデルに高度な電子機器をもたらします。 これには、ダイナミック トラクション コントロール、ライド モード プロ、ダイナミック エンジン ブレーキ コントロール、アダプティブ ヘッドライト、ヒーター付きグリップが含まれます。

BMWは、R nineTの最高速度は「時速124マイル以上」だと主張している。 実際の数値では時速約 197 マイルに設定されています。

1,170 cc エンジンを搭載した BMW R nineT は、7,250 RPM で 109 馬力、6,000 RPM で 85.5 ポンドフィートのトルクを発生します。

R nineT の平均燃費は 44 MPG で、航続距離は約 180 マイルです。

TJ は、父親や他の家族がオートバイを所有して乗り、幼少期からさまざまな機械の修理を手伝っていたことから、早くからスタートを切りました。 これにより、機械に関するあらゆるものに対する包括的な認識へと成長し、最終的には同様の正式な教育へと成長する種が植えられました。 彼は主にハーレーライダーですが、あらゆる種類のバイクを愛しており、特定のブランドや原産地を差別しません。 彼は現在、MMI 時代に応用機械科学の準学士号を取得しています。