2024 KTM 250 SX

2024 KTM 250 SX-F のご紹介…

2024 KTM 250 SX-F は、競争の激しい 250 cc クラスへの攻撃を続けます。 初心者からプロまで、すべてのライダーを満足させるように設計された真にユーザーフレンドリーなパッケージを特徴としており、あらゆるレベルで間違いなく「READY TO RACE」であるという傾向を継続しています。 47 馬力以上の圧倒的なパワーパンチ、直進安定性の向上、バッグ内の電子アッパーカットの強化などを備えた 2024 KTM 250 SX-F は、250 cc クラスに挑戦して支配する準備ができています。

ホールショットハングリーな4ストローク支配

KTM SX-F 厩舎は、最も技術的に進歩したモトクロス シリーズとしての栄誉を誇り、優位性を発揮できるように構築されています。 ローンチ コントロール、トラクション コントロール、クイックシフターなどの標準装備の進歩に追いつくことができるマシンはほとんどありません。

完全にリニューアルされた2023 KTM SXシリーズの導入に続き、2024 KTMモトクロスシリーズはサスペンション設定が見直され、新たな外観を備えてゲートに並びます。

より滑らかでスリムで、比類のないレベルのコントロールをライダーに提供するように設計された 2023 KTM SX シリーズのモトクロス優位性は、これまでに作られた中で最も革新的で最高のパフォーマンスを誇る READY TO RACE 量産モトクロス マシンとして表彰台に上りました。

要約すると、2023 KTM SXシリーズは、ハイドロフォーミング、レーザーカット、ロボット溶接フレーム、2ピースポリアミド強化アルミニウムサブフレーム、および中空ダイキャストアルミニウムスイングアームを中心に構築された完全に再設計されたシャーシをデビューさせました。

縦方向とねじり方向のフレックスの特別に計算されたパラメーターを使用して設計および構築されたフレームは、ライダーに優れたフィードバック、エネルギー吸収、高速走行時の直進安定性を提供します。

2024 年、KTM SX および SX-F シリーズはこれらの進歩を維持し、バイクのバランスと快適性の向上に重点を置いた新しいサスペンション設定を追加します。 これらの改善は、コーナリングの俊敏性に関しても顕著に顕著です。

リアでは、WP XACT リアショックが高度なダンピング特性を提供して比類のないトラクションとエネルギー吸収を実現し、フロントでは 48 mm WP XACT フロント フォークが底つき抵抗とダンピングを向上させ、フォークをより低く保つことができます。ハードランディング後の初期加速に植えられます。

人間工学的には、2024 KTM SX および SX-F シリーズはクラス最高のライダー トライアングルを維持しており、特にペグの上に立っているときに優れた膝コンタクトを実現します。 これに加えて、車体の接触面の追加とフラットなシートプロファイルにより、全体的なハンドリング、機敏性、信頼性が向上します。

表面上では、前年と同様に 1990 年代初頭からインスピレーションを得た、全く新しいグラフィック セットが中心的な役割を果たしています。 2024 CTG のデザイナーは、KTM の特徴的なスタイリングで紫が優勢な色合いであった時代に敬意を表し、ハイライト カラーとして紫を使用しました。 ただし、オレンジと白の色調が依然として全体の外観を支配しており、実績のあるインモールド技術を使用して適用されています。

2022 MX2 チャンピオンシップのトロフィー、より寛容なサスペンション、比類のないパフォーマンス、あらゆる年齢層やライディングレベルのライダーが簡単に手が届く最先端のテクノロジーを備えた 2024 KTM SX および SX-F シリーズは、モトクロス競技への攻撃を続けます。

門前

クリックしてアクションを開始

簡単なサスペンション調整

ダイヤルインしてください！ 2024 KTM SX シリーズは、両端で完全に工具不要のサスペンションセットアップを誇ります。 手動で調整可能なデュアルコンプレッションコントロールを備えたショックアブソーバー設計のおかげで、ライダーは数秒で高速および低速設定を調整できます。 フロントエンドでは、単一の空気圧プリロードバルブと、簡単にアクセスできる圧縮とリバウンドのクリックアジャスターによってフォークを簡単に調整できます。 エアーポンプも標準装備しております。

ほっと一息

エアボックス

最大の空気流を提供するように設計されたエア フィルター ボックスには、空気の変形を防ぎフィルターの保護を維持することを目的とした吸気ダクトが正確に配置されています。 ツイン エア フィルターとエア フィルター サポートの設計は、フィルターを確実かつ正確に取り付けるためのシンプルなフェイルプルーフ取り付けシステムを備えており、左側のサイド パネルを取り外すことで工具を使わずにエア フィルターに簡単にアクセスできるため、トラックサイドのメンテナンスが容易になります。 バイパックのすべての SX および SX-F モデルには、ベント付きエア フィルター ボックス カバーも含まれています。

ツールよりもトラックに集中

保守性

2024 KTM SX および SX-F シリーズは、ライダーにアクセスしやすいサービスパーツとサスペンションの調整機能を提供するように設計されています。 これにより、トラックサイドやオフシーズンのメンテナンスが迅速化されるだけでなく、ピットクルーのいない初心者ライダーにとってもモトクロスにアクセスしやすくなります。

ストロングスタート

比類のないパフォーマンス

より多くの電力を利用可能

ローンチコントロール、作動しました! ホールショット用に設計された 2024 KTM SX-F シリーズには、ランチ コントロールとクイックシフター機能が標準装備されており、クラッチを使用せずに素早いシフトアップが可能です。 ローンチ コントロールは、トラクション コントロール ボタンとクイックシフター ボタンを同時に押すことで簡単に作動し、後輪へのパワー量を制限し、トラクションを向上させ、激しい加速時のコントロールの喪失を防ぎます。 一方、クイックシフター機能により、最初のコーナーのみに集中して 2 速から 5 速まで一気に駆け抜けることができます。

クラッチを切る

ローンチコントロールとクイックシフター

ローンチコントロール、作動しました! ホールショット用に設計された 2024 KTM SX-F シリーズには、ランチ コントロールとクイックシフター機能が標準装備されており、クラッチを使用せずに素早いシフトアップが可能です。 ローンチ コントロールは、トラクション コントロール ボタンとクイックシフター ボタンを同時に押すことで簡単に作動し、後輪へのパワー量を制限し、トラクションを向上させ、激しい加速時のコントロールの喪失を防ぎます。 一方、クイックシフター機能により、最初のコーナーのみに集中して 2 速から 5 速まで一気に駆け抜けることができます。

トータルトラクション

選択可能なマップ + TC

2024 KTM SX モデルのマップ選択スイッチは、よりシンプルなデザインを採用しており、2 つのエンジン マップ間の切り替え機能が簡単になりました。 マップ 1 はより直線的なパワー カーブを提供し、マップ 2 はアグレッシブなスロットルと爆発的なパワーで全力を尽くします。 幸いなことに、トラクション コントロールは同じスイッチでオンまたはオフの位置に簡単に切り替えることができ、最大のトラクションを確保し、濡れた状態やぬかるみの状態でも明確な利点を確保します。

炎の中の静けさ

より滑らかなスクラブクリーナー

絶対制御

どんなに険しいトラックであっても、縦方向の剛性を高めるために設計されたフレーム設計だけでなく、回転質量を重心の近くに再配置したフレーム設計のおかげで、完全な自信を得ることができます。 また、ショックの取り付けによりアンチスクワット動作が改善され、コーナーからのトラクションが向上します。また、フットペグの取り付け位置が内側に移動して、深いわだちやスクラブジャンプ時の引っかかりのリスクが軽減されます。

流体ライダーの動き

人間工学

ライダートライアングルは、特にペグの上に立っているときに十分な膝コンタクトを提供し、周囲全体に十分なグリップ面を確保します。 プラスチックは濡れた泥だらけの状況で泥の蓄積を排出するように機能し、フラットなシートプロファイルとハイグリップシートカバーがライダーの優れた動きとコントロールを提供します。 ポリアミド強化アルミニウムのサブフレームにより、ライダーの感触とフィードバックがさらに向上します。

比類のないパフォーマンス

パフォーマンス

2023 KTM 250 SX-F エンジンは後方に 2° 傾斜しており、その結果、フロント スプロケットの位置が 3 mm 低くなります。 エンジン高も8mm低くなりました。 これはすべて、質量の集中化が大幅に改善され、全体の重量が軽減されることを意味し、ハンドリングとアンチスクワット動作に利益をもたらします。

大物をヒットさせる

重力を利用する

大規模集中化

腕をソケットから引き抜く準備はできていますか? マスの集中化と全体的な重量の軽減の利点とともに、スチールフレームのコンセプトのバックボーンを変更することにより、シャーシのアンチスクワット動作が大幅に改善されました。 平たく言えば、2024 KTM 250 SX-Fはコーナーから抜け出すときに完全にパワーダウンします。

フラップのないフロントエンド

WP XACT フォーク

スプリットダンピング機能を備えた 48mm エアタイプ WP XACT フロントフォークは、サーキットを攻めるのに必要なすべての自信を提供します。 フォークレッグのハイドロストップは底つき抵抗を改善し、大きなジャンプ、バンプ、ドスンと襲うときのリバウンドを軽減します。 再設計されたフォーク保護リングは汚れに対する保護力も強化し、優れているだけでなく信頼性も高めています。

レール上のレース

安定性

2024 KTM 250 SX-F は、位置を変更して鍛造されたステアリング ヘッド接続部と CNC フライス加工のトリプル クランプのおかげで、どんな速度でも安定しています。 高級アルミニウム製で、最適に調整されたステアリング ステムの剛性、フォーク チューブの完璧な位置合わせ、フォーク クランプの正確な形状が特徴で、轍を横切って突進するときの揺るぎない安定性は言うまでもなく、応答性の高いスムーズなフォーク アクションを保証します。表彰台。

勢いを維持する

目立たないインパクト

エネルギー吸収

優れたライダーフィードバックと直進安定性を提供するように設計された、ハイドロフォーミング、レーザーカット、ロボット溶接によって巧みに作られたフレームに加え、特に計算された縦方向およびねじれ方向のフレックスパラメーターで構成されています。 これは、フレームが「衝撃吸収材」として機能することを意味します。 これにより、過酷な乗り心地が軽減され、ハードな周回を重ねてもライダーの疲労が軽減されます。

あなたを引き留めるものは何もありません

地上高

悪い関係を楽しむ人は誰もいません。 幸いなことに、2024 KTM 250 SX-Fのフレームとショックアブソーバーの形状により、リンケージの地上高が向上し、トポロジーが最適化されたダイキャスト製フットペグにより、深いわだちに引っかかりにくく、こすったときにテイクオフが起こりにくくなっています。

正確な、ラップ後のラップ

一貫性

WP XACT ショックアブソーバーは、低摩擦 SKF リンケージ シールと高度な減衰特性により、比類のないトラクションとエネルギー吸収を実現し、ラップごとに比類のない一貫性を実現します。

エンジントランスミッション 5 速スターター電動スターターストローク 48.5 mmボア 81 mmクラッチ湿式多板 DS クラッチ、ブレンボ油圧排気量 249.9 cm3EMS ケーヒン EMS 設計 1 気筒 4 ストローク エンジン

シャーシタンク容量（約） 7.2リットルフロントブレーキディスク直径260mmリアブレーキディスク直径220mmフロントブレーキディスクブレーキリアブレーキディスクブレーキチェーン520、ノンシールフレーム設計中央ダブルクレードルタイプ25CrMo4スチールフロントサスペンションWP XACT-USD、Ø 48 mm地上高359mmリアサスペンションWP XACTリンケージ付モノショック ステアリングヘッド角度 63.9° サスペンショントラベル（フロント） 310mm サスペンショントラベル（リア） 300mm

Total Motorcycle (TMW) メーカー仕様および外観は予告なく変更される場合があります。