自転車のギアボックスの内部を見る

自転車のギアボックスの歴史は少なくとも 1920 年代にまで遡りますが、自転車レースではあまり見られません。 例外の 1 つは、レースで勝利を収めたホンダのミッドドライブ ギアボックスです。[Alee Denham] が、これらのユニークなドライブがどのように動作するのかについて説明します。

ホンダは自社の研究開発活動の一環として 3 世代の自転車用ギアボックスを開発してきましたが、商品としてリリースされたものはありません。 エンジニアが精神的な筋肉を伸ばす方法として設計されたこのギアボックスは、自転車レースでのみ使用され、いくつかの展示会で見られるようになりました。 2004 年、第 3 世代の「ボックス内ディレイラー」がダウンヒル ワールド カップ サーキットでギアボックス初の勝利をもたらしました。

第 3 世代のギアボックスは、第 1 世代および第 2 世代のギアボックスの CVT ドライブトレインとは大きく異なりますが、ホンダが CVT を放棄した理由は不明です。 [Denham] は、これらのめったに見られないギアボックスの元の特許からの情報に基づいて、これらの CVT の内部動作を詳しく説明した素晴らしいアニメーションを提供しています。

ディレーラーは軽量で全体的な効率が高いため、レースでは依然として主要なドライブトレインです。 まだ高価ではありますが、ギアボックスのドライブトレインのメンテナンスが軽減されることは、通勤や荷物の運搬などの日常的なサイクリング作業にとっては非常に理にかなっていますが、トラックやトレイルでディレイラーに取って代わることができるかどうかは時間が経てばわかります。

自転車のドライブトレインについて詳しくは、このチェーンレスのデジタル ドライブトレインや、電動自転車への変換の長所と短所をご覧ください。