自転車ラックのデザインは一時的なものです。 ロッキーマウンツは永遠です。

マウンテンバイクは長年にわたって劇的な進化を遂げてきましたが、それに伴って自転車ラックも進化しました。 コロラドを拠点とする RockyMounts の創設者である Bobby Noyes に聞いてください。 1990 年代初頭、ルーフ ラックが大流行していた当時、彼は地元の自転車店で「自転車ラック担当」を務めていました。 当時、消費者はラックを車両に適合させるために、複雑なフィットガイドをたどり、専用のクリップ、タワー、バー、トレイを組み立てる必要がありました。

「当時、自転車ラックを購入したければ、自転車店に行かなければなりませんでした」とノイス氏は語った。 「フィットガイドを理解していたのは本当に私だけでした。誰もやりたがらなかったので、デフォルトで私がこのラックの達人になったのです。」

それ以来多くの変化があり、現在では多くの購入者が文字通りプラグアンドプレイの RockyMounts のヒッチラックを選択しています。 ブランドの主力ヒッチ ラックである GuideRail は、今日の自転車ラックがいかに完璧に近づいているか、そしてノイスと彼のチームがより良いラックを目指してどのように試行錯誤を続けているかを示しています。

1990 年代後半に初めて導入されたタイヤ ホールド バイク ラックは、あらゆる形状やサイズのバイクを安全かつ便利に保持できることで人気になりました。 2015 年にデザイン特許が期限切れになり、RockyMounts のようなブランドがコンセプトに対して独自の解釈を考案できるようになりました。

「あのスタイルのラックを求める人がいました」とノイズ氏は語った。 「そして、それにはいくつかの利点がありますが、いくつかの欠点もあると思います。」

GuideRail は、20 インチから 29 インチまでのホイール サイズに合わせて調整可能なタイヤ ホールド システムを使用してバイクを固定します。 利点の 1 つは、バイクを安全に保ちながら、ハンドルバーとサドルの干渉を避けるために非対称に積載できることです。 ガイドレールの外側のトレイも、クリアランスを増やすためにわずかに持ち上げられています。

自転車ラックの設計者は、最新の自転車規格に対応できるようにラックを常に更新していますが、ノイス氏が少し自己批判を含みながら指摘しているように、これまでのところ、真に将来性のあるラックを設計することは不可能です。 まずタイヤの幅が広くなり、次にホイールベースが長くなり、最近では電動自転車の重量の限界が押し上げられています。 衝突による損傷を除けば、購入者が新しいラックを購入する次の最大の理由は、ラックが壊れたり使い古されたりするためではなく、新しい自転車が適合しないためです。

それを念頭に置いて、RockyMounts GuideRail は現在のバイクだけでなく、おそらく将来のバイクにも対応できるように設計されており、ホイールベースは 36 インチから 55 インチまで、重量は最大 60 ポンドまでサポートします。 トレイごとに。 GuideRail は、19 mm の細いタイヤを備えたロードバイクから 3 インチ以上のタイヤを備えたマウンテン バイクまで、あらゆるものに対応します。

ガイドレールは使用しないときは折りたたむことができ、自転車を置いたままハッチにアクセスできるように 30 度傾けることができます。

現代のマウンテンバイクは決して安くはなく、ガイドレールは交通事故や盗難の両方から守るように作られています。 幸いなことに、ノイスはガレージで自転車ラックを設計していた時代からは程遠いです。 「当時はかなり緊張していました」と彼は私に語った。 「自転車が飛ばされる危険を冒すわけにはいきませんでした。そこで、より確立された業界標準を多数採用しました。」

現在、RockyMounts には機械エンジニアが常駐しており、スピード バンプを超過速度で通過したり、ラックのたわみを測定したりするなど、独自の厳格なテストを実施しています。 同ブランドは、ガイドレールのラチェットアーム（および競合他社のアーム）を破損点まで引っ張り、強度が十分であることを確認しており、振動の影響をテストするためにミシガン州のミサイル制御会社から購入した独自の振動台さえ持っている。

多くのヒッチ ラックは、たとえ高価なものであっても、左右にぐらつきます。多くの場合、その原因はヒッチとレシーバーの間のフィット感の悪さです。 RockyMounts は、ロッキング ヒッチ ピンを使用してしっかりとボルトで固定する「プレミアム 3 軸ぐらつき防止システム」を採用しています。 その結果、でこぼこした道でも揺れたり揺れたりすることのない安定したプラットフォームが実現しました。

自転車を盗難から守ることに関しては、RockyMounts は手を出していません。 信号で停止中に自転車がラックから盗まれたというカリフォルニア州のライダーからの報告を受けた後、同社は、これまで使用していた統合型ケーブル ロックを超える堅牢なソリューションが必要であると認識しました。 そこで、ラックに直接ロックできる、巨大な 10 mm 角のリンク チェーンをバンドルしました。 「私たちは完璧ではないので、自然に放つことで学びます」とノイス氏は語った。

Rocky Mounts は 2014 年に、製造上の欠陥、過度の磨耗、通常の使用による破損部品、さらにはラックが意図したとおりに機能しない問題さえもカバーする限定ライフタイム保証を導入しました。 このブランドは明らかに自分たちの仕事に誇りを持っており、生涯保証を提供することで、ラックがシーズンごとに優れた機能を発揮し続けると明らかに自信を持っています。

RockyMounts では、GuideRail のようなラックが何よりも機能的であることを保証するために、エンジニアと工業デザイナーの両方を採用していますが、見た目も素晴らしく、使用するのが楽しいものでもあります。 結局のところ、自転車ラックはほぼすべてのライドの開始時と終了時に存在し、私たちが意識しているかどうかに関係なく、雰囲気を設定しています。 GuideRail の明るい青色のプル ハンドルは直感的で満足のいくものであり、最も多くの賛辞を集める傾向があります。

「ユーザーエクスペリエンスは本当に重要で、私自身、ジャンクを使うのは好きではありません。それが良いと感じたいのです」とノイズ氏は語った。

RockyMounts は、特にラック アームのスライド ラチェット メカニズムの設計に多くの時間を費やしました。 研究チームはラチェットとレバーの両方にアルミニウムを使用することを検討したが、合金と合金を使用すると「かじったり固着したり、実際には時間の経過とともに悪化する」とノイズ氏は述べた。 「それで、私たちは、プラスチックにしましょうということになりました。そして、合金レバーでそれを打ちました。それで、人々が本当に好むラック上での素晴らしい滑らかさが得られます。」 同社は12年間、ラチェットの故障は一度もなかったと述べている。

GuideRail は、iPhone を開梱するのにふさわしいコンパクトな箱に梱包されて出荷されます。 実際には、梱包は配送コストと狭い自転車店の床面積を節約するために設計されています。 ラックの左側と右側を分離することは、箱内のスペースを節約するだけでなく、購入者がラックの片側に生じた損傷（たとえばポールに逆らった結果）を片側だけを交換することで修復できることも意味します。 ラック全体はわずか 4 本のボルトで 10 分で組み立てられます。

滑らかなラインとポップなカラーは、自転車の価格が車よりも高い場合でも、その逆の場合でも、自転車と車両を同様に引き立てます。 RockyMounts は、初期の頃から自転車ラックに色を使用した最初の企業の 1 つであり、コロラド大学サイクリング チームのために黄色のトレイを製作しました。 消費者に好評だったので、このブランドは他の色のトレイも提供し続けました。

RockyMounts はちょうど 30 年前の 1993 年にスタートしましたが、Noyes とチームが過去に縛られておらず、現在に完全に満足しているわけでもないことは明らかです。 ノイズさんは、現在乗っているカーボン製の Specialized Stumpjumper を除いて、人生で 31 台の異なるマウンテン バイクを所有し、ここ数年で 1 台を除いてすべて売却したと語った。 明らかに、彼は古いバイクや古いデザインに対して特に感傷的ではなく、常に自分自身と彼のチームを改善し、最新かつ最高のものを採用するよう努めています。

バイクの設計に将来がどうなるかを言うのは難しいですが、一つ確かなことは、グランド ジャンクションを拠点とする RockyMounts は、耐久性があり、信頼性があり、使いやすい高品質のラックを設計し続けるということです。 それがヒッチ ラックであれ、ルーフ ラックであれ、あるいは全く新しいものであれ、ノイス氏は「私たちはこのカテゴリーで最高の製品を望んでいます」と言います。

RockyMounts GuideRail は 1.25 インチまたは 2 インチのレシーバーに適合し、オンラインで 850 ドルで購入できます。