Ingear two 開発の動機

インモーティブは、将来のスズキ電気自動車向けにインギア2速EVトランスミッション（以前の投稿）を開発するため、スズキと共同開発契約を締結した。

Ingear は、EV 専用に設計された効率的な 2 速トランスミッションです。 市場にある多くの EV パワートレインはシングルスピードです。 通常、モーターと車輪の間には 2 つのヘリカル減速機があります。

Ingear は、2 番目の減速ギアを連続チェーン ドライブと、シフト中にサイズが変更される革新的なモーフィング スプロケットに置き換えます。 シフト全体はホイールの 1 回転中に発生します。

シフトを行うには、アクチュエーターが外側のギア セグメントをチェーン パスの内外に誘導し、モーターの速度はシフトがほとんど知覚できない程度に慎重に調整され、わずか 19 ミリ秒で完了します。

Ingear はチェーンおよびチェーンテンショナーと組み合わせることで、2:1 または同様のギア比を実現します。 非常に効率的なチェーンは、変形するスプロケットと常に一致した状態に保たれます。

ローギアは、車をスタンディングスタートから高速道路の半分の速度まで移動させるために使用されます。 高速走行にはハイギアを採用。 電気モーターがより効率的に動作できるようにすることで、より多くのバッテリー電力が車の走行に使用され、モーターやトランスミッションの熱として無駄になる電力が減ります。 無駄が減れば、一回の充電でより長い航続距離が得られることになります。

Ingear の特許取得済みの形状により、モーターとホイールの継続的な接続が維持されます。 モーターからのトルクはシフト中であってもホイールに流れ続け、トルクフィルアルゴリズムによりスムーズな乗客体験が維持されます。 同様に、シフトダウン中でも再生は継続的に行われます。

インモーティブ社は、このコンパクトでシンプルな設計により、Ingear は電気自動車のコスト、航続距離、効率を向上させることができると述べています。 Ingear は EV 航続距離を最大 15% 延長し、加速を最大 15% 向上させることができます。 特許取得済みのジオメトリーにより、スムーズで静かな乗り心地を実現します。

投稿日: 2023 年 1 月 11 日 カテゴリー: 電気 (バッテリー), トランスミッション | パーマリンク | コメント (6)