Mountain Wheel: 最も単純な 4Runners に喜びを見出し、セコイアは走り続ける

スポーツ | スポーツ | 2021年9月18日

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コロラド州で2番目に普及していると思われる車両に対するペプシチャレンジのようなものとして、私は7月にスティームボートへのクルーズに2021年トヨタ4ランナートレイルエディションに乗って、この人気SUVのよりベースモデルのバージョンが何を提供するのかを確認した。

42,778 ドルで、オーディオとナビゲーションが唯一のオプションで、比較的地味なジェーン 4 ランナーは、素晴らしい車であることが証明されました。 つまり、ゆっくりとした動き、ハイライディング、オフロードを好む、大容量の運転体験を求める場合は、決して法定速度を超えてはなりません。 私のドライブでは、ディフレクターシールドを備えたルーフラックがそれを確実に保証してくれました。

4Runner の 4.0 リッター V-6 エンジンは、270 馬力という信じられないほどの重労働でしばしば息を呑むような馬力を発揮しますが、トルクは数桁上回るだけで、燃費は 20 mpg 以下です。 歴史的な魅力を持つ J ゲート 5 速トランスミッション、USB コンセント 1 つ、1980 年代のジープ ワゴニアのようなパワー リア ウィンドウ、後部の奇妙なスライド式カーゴ プレート、そして手動リフトゲートを誇ります。

しかし、それがすべてあるからこそ完璧でもあります。 タコマの小さなキャビンやマッドボーイ崇拝とは異なり、充実していて本物のように感じられます。 おそらく、文字通り大量のギアを車内に収納し、後部の電源コンセントでワッフルメーカーを稼働させ、常に最高時速 100 マイルで快適に走行することができます。

私はすぐにオフロードに乗り出し、ラビット・イヤーズ・サミットからレッド・ダート・ロードのラティゴ牧場とクレムリングまでずっと移動し、全行程で2台の車を追い越しました。 そしてそこでは、比較的標準的なダンロップのオールテレーンタイヤを履いていたにもかかわらず、わだち、岩、でこぼこした道を食い込みながら、楽しく自信を持って巡航しました。 4Runner は常に内側も外側も埃で覆われている必要があります。 シフトオンザフライ四輪駆動車を使用している場合、これ以上のコントロール ノブを必要とする人はいないでしょうか。

舗道では話は別です。 その重量、パワーのなさ、そして箱っぽい態度のため、二車線の道路では追い越しは事実上不可能です。 ステアリングは重く、法定速度でもブレーキは少し不十分です。 それでも、シカゴ地域のディーラーのステッカーをテールに貼り、みんなが喜んで時速90マイルで走っているのを今でも見かけます。 4Runnerがどうやって時速90マイルに達するのかも分からない。

とはいえ、定められた目的に正確に使用するのであれば、4Runner は素晴らしく、このレベルではそれほど高価ではありません。 もちろん、TRD オフロードや TRD プロと併用する新しい 2022 TRD スポーツなど、より高価なビルド オプションはたくさんありますが、どれも追加のエンジン パワーを備えていないため、基本に固執すると思います。

私が長い間会っていなかったもう 1 つのトヨタ モデルは、フルサイズのセコイア SUV です。これは、3 列シート、8 人乗り、ボディオンフレームのマシンで、今年のために新しい超高性能の新機能が搭載されました。 Dark Nightshade エディション、その他 5 つのトリムに加えて、よりオフロード対応の TRD Pro も含まれます。

私は少し不運なことに、381 馬力のかなり大きな V-8 エンジンを真新しい GMC ユーコンと背中合わせに運転するという不幸に見舞われました。そして、セコイアはそれに比べると少し時代遅れに感じられ、見た目も少し小さく、驚くべきことに、 。 私の場合も、後部座席に Blu-Ray プレーヤー、アップグレードされたオーディオとナビゲーションが付いており、68,273 ドルでした。

トヨタの信頼性と質量（5,985ポンド、ホイールベース122インチ、全長205.1インチ）を組み合わせたいと考えている家族は、それでもセコイアのパンチの効いたパッケージに価値を見出すかもしれません。ナイトシェードの20インチホイールとカスタムエクステリアを備えた見た目は確かにかなりクールです。 ブラックアウトされたトリム、グリル、レール、ミラーキャップにより、目に見えないほど現代的になっています。

このサイズは、非常に十分な 2 列目の足元スペースと子供サイズの 3 列目スペースに加え、最大 7,400 ポンド (私が運転した 4WD 構成では 7,100 ポンド) まで牽引できる車両を意味します。

4Runner よりも明らかなのは、Sequoia の時折時代遅れのテクノロジーとビルドであることが非常に明白であることです。 古代の 6 速オートマチックエンジンと 5.7 リッター V-8 エンジンの組み合わせは、いとも簡単に 13 mpg の走行距離を生み出しました。 シングルサンルーフ、エルボ収納ボックスの吊り下げフォルダー、テキサス製タンドラピックアップのデビュー当時に遡る天井取り付けの DVD スクリーンとキャビンスイッチギアは、一部の購入者にとって快適な食べ物となるかもしれませんが、他のほとんどの人は間違いなく満足していますフルサイズのマシンを更新しました。

パフォーマンスは心地よく古風だが、最近のガソリン価格はあなたの顔からその笑顔を消し去るかもしれない。 始動時にはゴロゴロと鳴り、離陸時には轟音を立て、燃料を順調に消費します。 10インチのクリアランスがあるので、TRD以外のモデルでも十分に雪に対応できます。

アンディ・ストーンハウスのコラム「Mountain Wheel」は土曜日のサミット・デイリー・ニュースに掲載されています。 ストーンハウスは 1998 年からコロラド州で編集者およびライターとして働き、2004 年からは自動車報道に重点を置いています。ゴールデンに住んでいます。 [email protected] までご連絡ください。

アンディ・ストーンハウスのコラム「Mountain Wheel」は土曜日のサミット・デイリー・ニュースに掲載されています。 ストーンハウスは 1998 年からコロラド州で編集者およびライターとして働き、2004 年からは自動車報道に重点を置いています。ゴールデンに住んでいます。 [email protected] までご連絡ください。

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