852の梱包

これだよ！ 1999 年に始まったイタリアのメーカーの輝かしい物語の第 3 章を代表する真新しいスーパーカー、パガーニ ユートピアをご覧ください。これは新しいモデルのバリエーションではなく、ウアイラの待望の後継車です。 そして、同社の創設者であるオラシオ・パガーニが基本に立ち返り、まさにユートピアと名付けられた自動車アートワークを作成したことを報告できることを非常に嬉しく思います。 この名前は、哲学者の理想の世界を描いた 1516 年のトーマス モアの著書『ユートピア』から取られています。 それはまさに、新しいパガーニ スーパーカーが体現しているものであり、そのシンプルさによって理想の世界を思い出させ、運転の純粋な喜びに焦点を当てた自動車の創造物です。パガーニは、顧客が会社の製品に何を求めているかを理解するために顧客に連絡を取ったと述べています。次のスーパーカー。 イタリアのメーカーによると、既存顧客から求められたのは「シンプルさ、軽さ、運転の楽しさ」の3つだという。 その結果、徹底的に現代的でありながら、アナログ時代の驚くべきマシンを思い出させるスーパーカーが誕生しました。 パガーニ ユートピアのボンネットの下にあるパワープラントから始まり、852 馬力と 811 ポンドフィートのトルクを生み出すことができるメルセデス AMG のツインターボ 6.0 リッター V12 エンジンです。 パガーニ氏は、カリフォルニア州の排出基準を十分に満たすほどクリーンだとしている。

しかしそれだけではありません！ 新型パガーニの最大のハイライトの 1 つは、Xtrac 設計の 7 速マニュアル トランスミッションを搭載して購入できることであり、適切なクラッチ ペダルとドッグレッグ 1 速ギアのゲート付きシフターを使用してギアをシフトする体験を購入者に提供します。 。 さて、それはなんと素晴らしいことでしょう！ パガーニはまた、ケーニグセグの新しいハイパーカー CC850 と、マニュアルトランスミッションを模倣できるそのオートマチックギアボックスを掘り下げた。「さらに、パガーニの愛好家や熱狂的なファンの要望に最もよく応えるためには、仮想マニュアルは受け入れられないため、本物の 7 -スピードマニュアルトランスミッションが開発されました。」 購入者は、ヘリカルギアを備えた最速のシフトギアボックスであると主張される7速オートマチックマニュアルトランスミッションを選択することもできます。

イタリアのスーパーカー メーカーであるパガーニ ユートピアのデザインでは、彫刻的なデザイン フォームを探求する独自のデザイン言語にこだわりました。 オラシオ パガーニは 6 年以上前にユートピアのスケッチを始めましたが、それが驚くべきものであることは認めざるを得ません。 新しいスーパーカーのスタイリングは、ウアイラの進化版のように見えることがすぐにわかります。 ただし、伝説的なゾンダにインスピレーションを得た非常に明白なデザイン要素がいくつかあります。

それでも、ユートピアの全体的なデザインは、ウアイラやゾンダよりもミニマルでクリーンです。 クワッドセンターエキゾーストやティアドロップ型のキャビンなどのデザインの特徴は維持されていますが、ガルウィングドアなど、いくつかのスタイル上の特徴が新しいモデルでは削除されています。 ユートピアには代わりにシザードアが付いていますが、それは決して悪いことではありません。

内部的には、典型的なパガーニの出来事です。 ありがたいことに、パガーニは近代化の名の下に巨大なスクリーンを追加するという最新のトレンドには乗りませんでした。 唯一のスクリーンはステアリングホイールの後ろにあり、アナログスピードメーターとタコメーターの間に配置されています。 その代わりに、ユートピアのキャビンには彫刻のゲージやボタンがたくさんあります。 インテリアは豪華なレザーで包まれ、金属の塊から削り出されたペダルやステアリングホイールなど、アルミニウムのトリムがふんだんに使われています。

パガーニによれば、当初はユートピア クーペを 99 台製造する予定で、そのすべてがすでに交渉済みであるという。 しかし、価格を知りたい方のためにパガーニ氏によると、ユートピアの北米価格は税引き前で217万ユーロ（約220万ドル）になるという。