このカスタムハーレー

Box39 によって構築されたカスタム クルーザーは、オーリンズ サスペンションとブレンボ ブレーキも採用しています。

ブレイクアウトは、お金で買えるハーレーダビッドソン クルーザーの中で最高級品の 1 つです。 しかし、私たちは物事はいつでも良くなる可能性があると固く信じており、ロシアのボックス39も同じクラブの一員です。 そこで、FXBR をさらに良くする (そしてそのスキルを披露する) ために、ショップは 2022 年型ブレイクアウトを、最高級のコンポーネントをトラックに積んで熟した 150 馬力の狂気の獣に変身させました。 小さいながらも重要なタッチにも事欠きません。

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'22 ブレイクアウトは、標準の形式で、排気量 1,868cc のミルウォーキー エイト 114 エンジンを採用しています。 しかし、ここでは、ショップはハーレーの 131ci (2,146cc) ステージ IV クレート エンジンを優先し、フリーフローの KessTech エグゾーストと組み合わせて、新しいミルを優先しました。 これらを組み合わせると、出力が 150 馬力に向上します。これは、純正の 94 馬力をほぼ 55 馬力上回るものです。 これは決して小さな進歩ではないため、Box39 は純正ブレーキ システムをブレンボ キャリパーとペタル ローターでアップグレードしました。

エンジンと同様、基盤も次のレベルにあります。 上部には、OEM 伸縮フォークが、カスタム トリプル ツリーに取り付けられた豪華な逆さまのオーリンズ ユニットに取って代わりました。 これはカスタムフラットハンドルバーとフェンダーと組み合わされており、前者にはローレットグリップ、ブレンボマスターシリンダー、およびOEM LCD表示器が収納されています。

反対側では、カスタム クルーザーはエア サスペンションに依存しており、これが超低いスタンスの理由であり、特注の片側スイングアームに切り替えられています。 後者では、カスタム フェンダーに抱かれた魅惑的なカスタム ホイール (280 セクション タイヤ付き) がよくわかります。 その上には、ハニカムパターンのレザーサドルを備えた特注のシートパンが取り付けられています。

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感動した？ そうですね、他にもあります。 よく見ると、細部への比類のないこだわりがわかります。 たとえば、ベルトプーリーはホイールと同じパターンを持ち、エアフィルターカバーも同様です。 一方、よく見ると、カスタムのバックミラー、小さな LED インジケーター、スイングアームに取り付けられたナンバー プレート ホルダーが明らかになります。 言うまでもなく、ここで見られるものはすべてグロスブラックで包まれており、唯一のコントラストは金色のオーリンズインナーチューブとホイールのクロームスポークです。 ただし、ヘッドライトと燃料タンクは変わりません。

見たところ、いいえ、できません。 Box39 ビルドのほとんどは委託プロジェクトであり、これも同様であると考えています。 販売されていたとしても、ロシアのショップではまだ海外からの注文を開始していないため（理由はわかります）、できることは自宅でこれを楽しむことだけです。 不思議に思っている方のために付け加えておきますが、Box39 のそのようなビルドの料金はおよそ 80,000 ドルで、2023 年の Breakout 117 のメーカー希望小売価格 20,999 ドルのほぼ 4 倍です。

プニャは熱心なモーターサイクリストで、いつも渓谷や競馬場へのドライブを楽しみにしています。 彼は、世界的に有名な自動車ウェブサイトで仕事をしたことがあるにもかかわらず、自分のライディングスキルはライティングスキルよりも優れていると主張します。