Yuba FastRack レビュー: Cargo E

Yuba FastRack には、人や荷物の運搬にも同様に優れた、特許出願中の新しいコンバーチブル リア ラック システムが装備されています。 工具や追加部品を使わずにモードを切り替えます。

Yuba Bicycles は、考えられる限りあらゆる種類やサイズの二輪車の荷物運搬を専門としています。広々とした貨物室を備えた長いオランダスタイルのフロントローダーを備えています。 そして、混雑した都市景観をより巧みにすり抜けられる、コンパクトな「ミッドテール」リアラックモデル。

南カリフォルニアのブランドは、ハイエンドのミッドドライブモーターを搭載した多くのバイクを電動化してきました。 ただし、新しいFastRack ミッドテールカーゴ電動自転車Yuba 独自の工具不要のデュアル ラック システムというまったく新しいものをもたらします。

要するに：Yuba FastRack ($3,999) は、子供 1 人か 2 人を含むあらゆる種類の荷物を素早く簡単に運べる多用途性を提供し、ライダーが必要とする電動パワーをすべて備えた思慮深いパッケージです。

デュアル ラック システム (DRS) により、パッセンジャー フットボードやリア カーゴ トレイなどのアクセサリを取り付けたり取り外したりする必要がなくなりました。 バイクの後部にあるクイックリリース レバーをひっくり返し、いくつかの T バー レバーを調整するだけで (六角レンチやその他の工具は必要ありません)、DRS は 4 つの異なるモードにすぐに変換できます。

フラットベッド モードは、最大サイズの貨物を積み込んだり、ストラップで固定したりする場合に使用します。 カーゴモードはラックの左右の壁が跳ね上げられています。 サイドローダーモードでは、ラックが折り畳まれ、乗客を乗せるためにフットボードが展開されます。 最後に、コンパクトモードでは、フットボードを折りたたんで簡単に収納できます。

なかなか独創的なシステムでしたね！ これにより、これらの必須の貨物アクセサリを保管、取り付け、または再取り付けする必要がなくなります。 ボルトやネジをなくす心配もありません。 システムの 4 つのモードをほんの数秒で切り替えました。 勝者。

Yuba FastRack は、クラス1電動自転車 、ペダルアシストのみ (スロットルなし) で最高時速 20 マイルに達します。 500Wh の外部バッテリーで駆動されるトルク感知 250W Shimano STEPS E7000 ミッドドライブ モーターを使用します。 バイクは、フレームに取り付けられたバッテリーの上部にあるボタンを介してオンになります。

E7000 は 60 Nm の最大トルクを生成し、3 つのペダルアシスト モード (エコ、トレイル、ブースト) を備えています。 さらに、ライダーがハンドルバーに取り付けられたコントローラーのボタンを押し続けることでアクティブにできるウォーク モードもあります。 この最後のモードは、満載の電動自転車を歩行者専用ゾーンや厄介な坂道を登る必要がある場合に便利です。

20 インチホイールの Yuba FastRack低めのアルミニウムフレーム (ステップオーバー高さ 23 インチ) をベースに構築されています。 DRSが取り付けられる頑丈なミッドテールリアプラットフォームを備えています。 後輪を覆う水かきのあるプラスチックのカバーが、後ろにまたがるときに乗員の脚がスポークの回転から保護します。 最年少の副操縦士には、グリップ自転車の伸縮式シートポストから延長します。

フロントトレイラックが標準装備されており、バッグやカゴを収納できます。 フレームのトップチューブとダウンチューブに取り付けている2つのクイックリリースレバーによって取り外すこともできます。 ユバは外部バッテリーをフレームチューブの間に隠しました。 鍵付きのロックがバッテリーを保護しますが、自転車を駐車しているときや、自転車から離れてバッテリーを充電および保管するときに簡単に取り外すことができます。

電動アシストの最高速度でペダルをこぎ、困難な坂道を制覇するのに十分なギアレンジが用意されていました。 Shimano Deore 10 スピード シフターとディレイラーは、11-36T カセット上でチェーンを動かし続けました。

必要最小限の FastRack の重量はすでに 76 ポンドに達しており、その重量すべてを減速させるには筋肉質のストッパーが必要です。 特に荷物を積んでいるとき。 Yuba は、Magura MT23 マウンテン バイク油圧ディスク ブレーキのセットをスマートに仕様しており、フロントに 4 ピストン キャリパーを備えており、これが本当に重要な部分であり、前後に 180 mm ローターが付いています。

乗り心地のクッション性は、ショートトラベルの SR Suntour MOBIE サスペンション フォーク、20 x 2.4 インチの Schwalbe Super Moto タイヤ、および Yuba ブランドの幅広のコンフォート サドルです。 このサドルの下側には、必要に応じて FastRack を持ち上げるためのハンドルが付いています。 FastRack には、フロントライトとリアライト、高品質の金属フェンダーセットなど、アーバンライディングの必需品が付属しています。

FastRack を休ませる時間になったとき、私は両脚スタンドをつま先で下ろし、自転車を垂直の保管位置に移動しました。 ウレタン車輪と裏面のゴムパッドで楽に床を守ります。 自転車の調節可能なステムにより、ハンドルバーを 90 度回転させてさらにコンパクトに収納することもできました。

デュアル ラック システムはすでに FastRack に優れた多用途性を与えていますが、Yuba はそれをさらに構築するためのアクセサリも提供しています。 このブランドは、パニアやその他のバッグ、パッド入りの助手席ベンチシート、子供用グラブバー、Thule チャイルドシート、 もっと。

私は乗客なしで、食料品の買い出しやその他の用事にのみ FastRack を使用しました。 Yuba の Grab & Go フロント ラック バッグと、リアの荷物を固定するためのカーゴ ストラップを追加しました。

これはスムーズなマシンです 。 Yuba は、電動ライン全体でプレミアム Shimano と Bosch ミッドドライブ モーターを使用しており、前者の STEPS E71000 ユニットは、FastRack を T に適合させました。洗練されたペダリングの感触と、あまり洗練されていないケイデンスセンシング ハブのような「ぎくしゃくした」感覚のない即時操作性を備えていました。ローエンドの電動自転車に搭載されているモーター システム。

バイクを降ろした後、私はまず FastRack を持ち出し、平坦な道でシェイクダウンライドをしました。 ペダルアシストの最高速度であるブーストモードに切り替える必要はなく、ほとんど手間をかけずに時速 20 マイルまたはそれに近い速度で巡航することができました。 買い物の場合も同様で、中程度から重い荷物（最大60ポンドと私の175ポンド）を積んで起伏のある地形を走ります。 上り坂の速度を維持するためにブーストを支援してほしいと思うのは時々だけでした。 トレイルモードまたはブーストモードでのデッドストップからの素早い加速など、運動能力が豊富です。

私は主に Eco と Boost でさまざまなペイロードを搭載して FastRack に乗りました (私自身以外は何も含みません)。 また、500Wh のバッテリーにより、総獲得標高 1,400 フィートで 45 マイルの航続距離が得られました。 平坦な地形を走るライダーは、より遠くへ進むことが期待できます。

私はデュアル ラック システムをほぼ完全に機内持ち込みモードで使用し、ラックの側壁が後部の荷物を横方向に安定させました。 これでも貨物幅は 18 インチを超えました。 これにより、水の入ったケース、木炭、ドッグフードの袋、その他の大きなアイテムを、タイダウンストラップと連携して運ぶことができました。

その名のとおり、グラブ アンド ゴー バッグは、市場に出入りするときにフロント トレイ ラックを素早く引き抜くのに便利でした。 しかし、より重い荷物をラックに戻すと、バッグは私が望んでいたほどしっかりと所定の位置に留まりませんでした。 内容物が前方に傾いてトレイの前面から垂れ下がりました。 湯葉を加えるパンバスケットアクセサリーがあればきっと解決してくれるでしょう。

Suntour サスペンション フォークは、凹凸やわだちを効果的に軽減します。 Schwalbe タイヤも同様で、2.4 インチの幅と大容量が安定性を高めています。 また、薄型の水をはじくトレッドパターンにより、トラクションと振動のない高速回転のバランスが取れています。

Deore はシマノの主力パフォーマンス マウンテン バイク ドライブトレインです。 それはその任務を十分に超えていました。 Deore コンポーネントは、地形に関係なく、歯切れの良いシフトを実現し、チェーンをしっかりとギアに保ちました。 そして、オーバーサイズローターを備えたMaguraマウンテンバイクブレーキに本当に感謝しました。 これは、重い荷物を積んで下り坂をスピードアップするときに特に当てはまります。 彼らは決して敵対しているとは感じませんでした。 そして、レバーの感触が細かく調整されており、突然つかまり立ちするのではなく、それほど強力ではないリムブレーキしか経験したことのない初心者にとっても親しみやすいものであることがわかります。

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特許出願中のコンバーチブル ラック システムは、この自転車の最も重要なセールス ポイントです。 特に荷物を運ぶ人、乗客、あるいはその両方をその場で交互に乗り継ぎたいライダーにとってはなおさらです。 モードの交換には数秒しかかかりませんでした。後で再インストールするために取っておくものは何もありませんでした。 手軽さと便利さは言うまでもありませんでした

メーカー希望小売価格は 3,999 ドルで、FastRack のエントリー価格は決して安くありません。 それでも、Shimano モーターの素晴らしいパフォーマンス、優れたバッテリー範囲、賢明なコンポーネントの選択、およびフレームの絶対的な耐衝撃性を考慮すると、これは完全に合理的です。

最後に、FastRack は、特にテストした緑色が非常に優れていました (グレーと落ち着いたブルーも提供されています)。 このコンパクトなカーゴ電動自転車が家や職場で直立して過ごす場合、見た目も良くしたいと思いますよね?