2023 Ducati Diavel 1260 S ブラック & スチール ガイド • Total Motorcycle

新しい 2023 ドゥカティ ディアベル 1260 S ブラック & スチールのご紹介

ディアベル 1260 S「ブラック アンド スティール」は、ディアベル「マテリコ」コンセプトからインスピレーションを得たもので、2019 年にミラノデザインウィーク中の「美しい大胆さ / 先見の明のあるデザイン」イベントで一般公開され、その後 MOARD (モーターサイクル アート & デザイン) で展示されました。 ）二輪デザインに特化した展示会。

ブラック＆スチール: メインカラーとして光沢のあるグレーとマットブラックを組み合わせた非対称で洗練されたグラフィック。フレーム、テールの下部、バイクの一部の仕上げなどにイエローのスポーティなタッチが施されています。

シーンを奪う強力な。 筋肉質。 ディアベル 1260 は、マキシネイキッドのパフォーマンスとマッスル クルーザーの人間工学を組み合わせています。 そのデザインは、Diavel スタイルを現代的な外観で再解釈し、159 HP Testastretta DVT 1262 エンジンを完全に統合し、この新しい Diavel 1260 の心臓部を揺るがします。

2023年モデルの目新しさは、メインカラーとして光沢のあるグレーとマットブラックを組み合わせた非対称で洗練されたグラフィックの選択が特徴で、フレーム、テール下部、テール部分などに黄色のスポーティなタッチが加えられています。専用のシートバッジとバイクの詳細。

Diavel 1260 S「ブラック アンド スティール」は、赤いフレームと黒いホイールを備えたスリリング ブラック & ダーク ステルス カラーの S バージョンに加わり、2021 年後半にディーラーで発売される予定です。標準バージョンは、ダーク ステルス カラーで黒いフレームと黒いホイールで利用可能です。黒い車輪。

完全な排気アセンブリ

ビレットアルミニウムクラッチカバー

カーボンリアマッドガード

カーボンフロントマッドガード

ブレーキおよびクラッチ液リザーバーのカバー

ブレーキレバー

現代的なキャラクター

力強いラインと堂々としたフロントが、新型ディアベルの力強く落ち着きのない個性を引き出し、240 mm の後輪を備えた長くて細いリアが特徴です。 特徴的な金色のオーリンズ製サスペンションを備えた S バージョンは、ディアベル 1260 の決定的で洗練されたスタイルを最大限に表現したものです。特徴的なスタイルを損なうことなく、新しいスポーティなディアベル 1260 S が誕生しました。

エンジンは王様だ

新しいディアベルは、パワー、美しさ、洗練の象徴である Testastretta DVT 1262 エンジンを中心に構築されています。 その 159 馬力は信じられないほどの加速とピックアップをもたらし、低回転からのフラットで一貫したトルク曲線により、安定した扱いやすい供給が可能になります。 3 つのライディング モードと 3 つのパワー モードに対応したライド バイ ワイヤ (RbW) コントロールにより、エンジンの応答性をカスタマイズできます。 メカニズムとデザインに関しては真の美しさであり、路上で真のゲームチェンジャーとなります。

最高のライディングプレジャー

新しいディアベルでは、スポーティさと快適さが融合しています。 トレリスフレームは軽さとねじり剛性を確保し、アジャスタブルフォークは快適性と安定性を提供します。 人間工学に重点を置いた配慮は、より高いハンドルバー、より低いシート、中央のフットペグの完璧な組み合わせによって補完され、快適で多彩なライディングポジションを実現します。 S バージョンにはオーリンズ製サスペンションが装備されており、確実な楽しさとエキサイティングなライディング体験を提供します。

生意気なエレガンス

新しいディアベルは、エレガンスと洗練されたディテールへの賛歌です。カーボンファイバーコンポーネントと細かくステッチされた最高品質のシートが、ディアベルの卓越したスタイルを引き立てています。 マルケジーニ鍛造リムとスリリングなブラック & ダーク ステルス カラーリングが証明するように、妥協のない攻撃的なキャラクターです。 S バージョンで利用可能なデイタイム ランニング ライト (DRL) ヘッドライトは、新型ディアベルの紛れもない特徴です。

Testastretta DVT 1262新しい Diavel 1260 には、新しいアーキテクチャを備えた 2 シリンダー、1262 cc、デスモドロミック Ducati Testastretta DVT が装備されており、よりスポーティなデリバリーとチェーン ファイナル ドライブを実現します。

デスモドロミック可変タイミング (DVT) のおかげで、エンジンは低回転域で非常にリニアで大きなトルクを提供し、高回転域では非常にスポーティなパフォーマンスを発揮します。

Testastretta DVT 1262 は、106 x 71.5 mm の特徴的なボアとストローク、および 13.0 : 1 の圧縮比を備え、最大出力 159 hp / 9,500 rpm * および最大トルク 129 Nm / 7,500 rpm を発揮します。 燃料はボッシュの電子噴射システムによって直径 56 mm に相当する楕円形のスロットル ボディに供給され、完全なライド バイ ワイヤ システムによって管理されます。

さらに、Diavel 1260 エンジンは非常に正確な設計が際立っています。 ウォーターポンプがシリンダー V 内に配置されたことにより、冷却システムのパイプが左側に配置されなくなりました。

Testastretta DVT 1262 には、デュアル スパーク (DS) システム、つまり各シリンダー ヘッドに 2 つのスパーク プラグが装備されています。これは、未燃焼炭化水素の酸化を完了してレベルを下げるために、排気ダクトに冷気を供給する二次空気システムを利用します。性能レベルに影響を与えることなく、汚染ガス（HC や CO など）を除去します。

メンテナンス間隔は 15,000 km (または 12 か月) ごとであることが予想され、バルブの遊びは 30,000 km ごとにチェックする必要があります。

Ducati Quick Shift Evo (DQS) 新しい Diavel 1260 S には、クラッチを使用せずにギアをシフトできるシステムである Ducati Quick Shift up&down (DQS) が標準装備されており、特に都市部のルートで優れた乗り心地と快適さを実現します。

このシステムはシフトアップ時、フルスロットルのレーシング加速時とシフトダウン時の両方で動作し、詰まりを避けるためにエンジンの回転数とプライマリシャフトの回転速度を調和させる「ブリッパー」のおかげで減速はより滑らかになり、すべてクラッチによってサポートされています。アンチホップシステム搭載。

DQS は、Diavel 1260 のアクセサリとしても利用できます。

デスモドロミック可変タイミング (DVT) Ducati エンジニアによって開発および微調整された DVT システムは、あらゆる速度レベルでのパフォーマンスと伝達の流動性を最適化します。

排気システム新しい Diavel 1260 排気は、2 つのテールパイプ、チャンバー付きの 2-in-1 ユニットです。 エキゾーストパイプはエンジンを見せるようにデザインされ、センターボディはほとんど見えないように後輪より前に配置されました。

シャーシと人間工学 ライディングポジション、低い座席の「パワークルーザー」人間工学、高いハンドルバー、そして最初のディアベル愛好家の心に非常に大切な中央のフットペグは変わりませんでした。 変わったのはシャーシだ。

新しい Diavel は、露出したスチールチューブを備えた新しいトレリスフレームを誇り、このバイクにカーブでの卓越した機敏性、優れた感触、乗りやすさを与えるように設計されたサイズのアルミニウム製スイングアームとマッチしています。 幅 240 mm、直径 17 インチのリアタイヤは、常に Diavel の重要な特徴的なサインであり続けています。新しいシャーシのおかげで、卓越したハンドリングとコーナリング角度が確保されているだけでなく、ライダーとパッセンジャーにとっても優れたレベルの快適性が保証されています。同様に、たっぷりとパッドが入ったシートは言うまでもなく、直立姿勢を可能にするおかげです。

サスペンション 新しい Diavel 1260 は、フロントに完全に調整可能な直径 50 mm のフォークを備えています。

フォークの圧縮アジャスターとスプリング プリロードは左フォーク脚にあり、伸張アジャスターは右脚にあります。 一方、ディアベル 1260 のリアには、スプリングのプリロードと伸長時に調整可能なモノショックが装備されています。

また、Diavel 1260 S には、史上初めて、完全に調整可能な直径 48 mm のオーリンズ フォークと、同じく完全に調整可能なオーリンズ ショックアブソーバーが装備されています。 オーリンズのサスペンションは、バイクの動的パフォーマンスの点で完璧なレスポンスを保証するだけでなく、あらゆる種類の地形でも卓越した快適性を保証します。 さらに、特徴的なゴールド仕上げが施されており、本当に貴重なバイクとなっています。

フレーム Diavel 1260 フレームは、シャーシ セットアップ全体の主要な焦点としてエンジンを使用するスチール チューブ トレリスです。

フレームは、鋳造アルミニウム製リア サブフレームと同様に、2 つのシリンダー ヘッドによってエンジンに固定されています。 エンジンは、鋳造アルミニウム製の片面スイングアームを囲む 2 枚の鍛造アルミニウム プレートにも固定されています。 Diavel ホイールベースのサイズは 1,600 mm で、軽快なシャシーと最大コーナリング角度 41° に達する可能性のおかげで、混合地形での Ducati レベルのパフォーマンスが保証されます。

ステアリングヘッド角度は27°、フロントエンドは120mmです。 したがって、Diavel 1260 のセットアップにより、フロントエンドが機敏で扱いやすくなり、非常に使いやすく、優れたステアリング角度が保証されます。

タイヤとリム Diavel 1260 は 14 本のスポーク リムに適合しますが、Diavel 1260 S の 10 本スポーク リムは独自のデザインと機械加工された表面仕上げが特徴です。

Bosch ABS Cornering Evo新しい Diavel 1260 には、Brembo ブレーキ システムと ABS Bosch 9.1MP コントロール ユニットが装備されており、トラクション コントロールとともに Ducati Safety Pack (DSP) の不可欠な部分です。

Ducati トラクション コントロール (DTC) EvoDucati トラクション コントロール (DTC) は、基本的にライダーの右手とリアタイヤの間のフィルターとして動作する、レースから派生したシステムです。

Ducati Wheelie Control Evo (DWC) 8 段階で調整可能なシステムは、バイク (ウィリー) の位置を分析し、結果としてトルクとパワーを管理し、アライメントのずれのない安全な最大の加速を保証します。 DTC と同様に 8 つのレベルがあり、ライディング モードに組み込まれています。

Ducati Power Launch Evo (DPL) Diavel 1260 の「ドラッグスター」精神は、Ducati Power Launch Evo (DPL) のおかげで最大限に発揮されます。 このシステムは、DTC が常にアクティブであり、IMU によって測定されたピッチ角を容赦なく制御することにより、利用可能な最大トルクの最適化された管理により、非常に高速かつ安全な打ち上げを保証します。

クルーズ コントロールとハンズフリー旅行中に最高の乗り心地を確保するために、Diavel 1260 にはクルーズ コントロール システムが装備されており、ハンドルバーのバックライト付きコントロールで操作されます。

新しい Diavel 1260 にはハンズフリー システムが装備されており、メカニカル キーなしで点火できます。 電子キーをポケットに入れてバイクの近くに移動するだけです。 約 1.5 メートル離れると、バイクはキーコードを認識し、点火を許可します。 この時点で、キーオンボタンを押すだけでインストルメントパネルがオンになり、エンジンを始動できます。

TFT ディスプレイ Diavel 1260 の計器パネルは、ハンドルバーの上下にそれぞれ配置された別個のインジケーター パネルを備えた TFT スクリーンで構成されています。

インストルメントパネルには 4 つの表示モードがあります。 デフォルト モードでは、特にスタイリッシュなデザインの基本要素のみが表示され、Ducati の新機能です。 残りの 3 つは、ライディング モードに合わせたクラシックなトラック、フル、シティ表示です。

Diavel 1260 には、赤いバックライト付きボタンが付いた専用の電気ボックスが取り付けられています。 クルーズ コントロール機能では、システムを作動させて速度を調整するために専用のボタンが必要です。 静止状態では、左側のハンドルバー ボックスから設定メニューにアクセスして、DTC、DWC、ABS などのさまざまな機能を調整することができます。 静的条件でも動的条件でも、スポーツ、ツーリング、アーバンのいずれかを選択してライディングモードを切り替えることができます。

さらに、Diavel 1260 S には Ducati マルチメディア システム (DMS) が装備されています。Bluetooth 経由でスマートフォンをインストルメント パネルに接続することで、現在のプレイリストに関するすべての情報を表示するだけでなく、着信やテキスト メッセージを管理および表示することができます。 DMS は、Diavel 1260 のアクセサリとしても利用できます。

フル LED ライト Diavel 1260 ヘッドライトは慎重に考案され、非常に重点を置いた設計プロセスの産物です。 フロントライトとリアライトは両方ともフル LED であり、最大限の照明パフォーマンスを確保するように設計されています。

ヘッドライトは、インストルメントパネル上のセンサーのおかげで、昼間の設定から夜間の設定に自動的に切り替わります。 さらに、Diavel 1260 S には、デイタイム ランニング ライト (DRL) システム (許可されている場合) を備えたフロント ヘッドライトがあります。 DRL は、日中の自転車の完璧な視認性を確保するデイライト専用ポジション ランプです。 同時に、その独特の逆馬蹄形のおかげで、Diavel 1260 は太陽光に対しても簡単に見つけることができます。

Diavel 1260 は、バイクの傾斜角に基づいて LED 方向指示器を自動的にオフにする機能を備えています。 IMU慣性プラットフォームの使用により、方向指示器は曲がり終えた後、または一定の距離を走行した後に消灯します。

Ducati Link アプリDiavel 1260 は新しい Ducati Link アプリと互換性があり、これによりトラベル モード (ロード モードとライディング モードの組み合わせ) を設定したり、単一のライディング モード (ABS、ドゥカティ トラクション コントロール、など）スマートフォンを使用して、設定を簡単かつ直感的にカスタマイズできます。

さらに、このアプリでは、メンテナンス スケジュール、ユーザー マニュアル、Ducati Store ロケーターに関する情報を利用できます。 最後に、Ducati Link アプリを使用すると、パフォーマンスや旅程を記録できるため、新しい Diavel での体験を、既に使用している Ducatista のコミュニティと共有できます。

タイプ

Testastretta DVT 1262、V2 – 90°、シリンダーあたり 4 バルブ、デスモドロミック可変タイミング、デュアル スパーク、水冷

変位

1,262 cc (77.0 立方インチ)

ボア×ストローク

106×71.5mm

圧縮率

13.0：1

力

*116 kW (157 hp) @ 9,250 rpm

トルク

129 Nm (95 ポンドフィート、13.1 kgm) @ 7,500 rpm

燃料噴射

Bosch 電子燃料噴射システム、ライドバイワイヤシステムを備えた Øeq 56 mm 楕円スロットルボディ。

排気システム

ステンレススチールパイプとツインテールパイプ付きシングルマフラー、触媒コンバーターと2つのラムダプローブ。

ギアボックス

6速、Ducati Quick Shift up/down Evo (DQS)

プライマリドライブ

ストレートカットギア、レシオ 1.84:1

比率

1=37/15、2=30/17、3=27/20、4=24/22、5=23/24、6=22/25

ファイナルドライブ

チェーン、フロントスプロケット Z15、リアスプロケット Z43

クラッチ

油圧制御付きスリッパーおよびセルフサーボ湿式多板クラッチ

フレーム

鋼管トレリスフレーム

フロントサスペンション

Ø 48 mm オーリンズ調整可能な米ドルフォーク、TiN 処理。

前輪

軽合金鋳造および機械加工 3.5 インチ x 17 インチ

フロントタイヤ

ピレリ ディアブロ ロッソ III 120/70 ZR17

リアサスペンション

オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック、アルミ鋳造片側スイングアーム。

後輪

軽合金鋳造および機械加工 8.0 インチ x 17 インチ

リアタイヤ

ピレリ ディアブロ ロッソ III 240/45 ZR17

ホイールトラベル（フロント/リア）

120 mm / 130 mm (4.7 インチ / 5.1 インチ)

前輪のブレーキ

2 x Ø 320 mm セミフローティングディスク、ラジアルマウント Brembo モノブロック 4 ピストン M50 キャリパー、PR16/19 ラジアルマスターシリンダー、Bosch Cornering ABS Evo。

リアブレーキ

Ø 265 mm ディスク、Brembo 2 ピストン フローティング キャリパー、コーナリング ABS

計装

3.5インチTFTカラーディスプレイと専用警告灯ディスプレイ

乾燥重量

221kg (487ポンド)

車両重量

247kg (544ポンド)

湿重量（燃料なし）

233kg (514ポンド)

シートの高さ

780 mm (30.7 インチ)

ホイールベース

1,600 mm (63.0 インチ)

レーキ

27°

トレイル

120 mm (4.7 インチ)

燃料タンク容量

17 l (4.5 US Gal)** ** 米国/カナダ/メキシコバージョンの場合は 16 l (4.2 US Gal)

座席の数

2

安全装置

ライディングモード、パワーモード、コーナリング ABS、ドゥカティ トラクション コントロール、ドゥカティ ウィリー コントロール、フル LED 照明システム、デイタイム ランニング ライト****

標準装備

完全に調整可能なオーリンズ サスペンション、ドゥカティ パワー ローンチ、クルーズ コントロール、ハンズフリー、バックライト付きハンドルバー スイッチ、3.5 インチ TFT カラー ディスプレイ、ドゥカティ クイック シフト、ドゥカティ マルチメディア システム

提供される設備

–

の準備ができて

盗難防止システム

保証

24 か月、走行距離無制限

バルブクリアランスチェック（DesmoService）

15,000 km (9,000 マイル) / 12 か月

バルブクリアランスチェック

30,000 km (18,000 マイル)

CO2排出量

129g/km

消費

5.5リットル/100km

ノート

ユーロ 4 規格が適用される国のみ

タイプ

Testastretta DVT 1262、V2 – 90°、シリンダーあたり 4 バルブ、デスモドロミック可変タイミング、デュアル スパーク、水冷

変位

1,262 cc (77.0 立方インチ)

ボア×ストローク

106×71.5mm

圧縮率

13.0：1

力

116 kW (157 hp) @ 9,250 rpm

トルク

129 Nm (95 ポンドフィート、13.1 kgm) @ 7,500 rpm

燃料噴射

Bosch 電子燃料噴射システム、ライドバイワイヤシステムを備えた Øeq 56 mm 楕円スロットルボディ。

排気システム

ステンレススチールパイプとツインテールパイプ付きシングルマフラー、触媒コンバーター、2つのラムダプローブ。

ギアボックス

6速、Ducati Quick Shift up/down Evo (DQS)

プライマリドライブ

ストレートカットギア、レシオ 1.84:1

比率

1=37/15、2=30/17、3=27/20、4=24/22、5=23/24、6=22/25

ファイナルドライブ

チェーン、フロントスプロケット Z15、リアスプロケット Z43

クラッチ

油圧制御付きスリッパーおよびセルフサーボ湿式多板クラッチ

フレーム

鋼管トレリスフレーム

フロントサスペンション

Ø 48 mm オーリンズ調整可能な米ドルフォーク、TiN 処理。

リアサスペンション

オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック、アルミ鋳造片側スイングアーム。

後輪

軽合金鋳造および機械加工 8.0 インチ x 17 インチ

リアタイヤ

ピレリ ディアブロ ロッソ III 240/45 ZR17

ホイールトラベル（フロント/リア）

120 mm / 130 mm (4.7 インチ / 5.1 インチ)

前輪のブレーキ

2 x Ø 320 mm セミフローティングディスク、ラジアルマウント Brembo モノブロック 4 ピストン M50 キャリパー、PR16/19 ラジアルマスターシリンダー、Bosch Cornering ABS Evo。

リアブレーキ

Ø 265 mm ディスク、Brembo 2 ピストン フローティング キャリパー、コーナリング ABS

計装

3.5インチTFTカラーディスプレイと専用警告灯ディスプレイ

フロントタイヤ

ピレリ ディアブロ ロッソ III 120/70 ZR17

乾燥重量

221kg (487ポンド)

車両重量

247kg (544ポンド)

湿重量（燃料なし）

233kg (514ポンド)

シートの高さ

780 mm (30.7 インチ)

ホイールベース

1,600 mm (63.0 インチ)

レーキ

27°

トレイル

120 mm (4.7 インチ)

燃料タンク容量

16 リットル (4.2 US ガロン)

座席の数

2

安全装置

ライディングモード、パワーモード、コーナリング ABS、ドゥカティ トラクション コントロール、ドゥカティ ウィリー コントロール、フル LED 照明システム、デイタイム ランニング ライト****

標準装備

完全に調整可能なオーリンズ サスペンション、ドゥカティ パワー ローンチ、クルーズ コントロール、ハンズフリー、バックライト付きハンドルバー スイッチ、3.5 インチ TFT カラー ディスプレイ、ドゥカティ クイック シフト、ドゥカティ マルチメディア システム

提供される設備

–

の準備ができて

盗難防止システム

保証

24 か月、走行距離無制限

バルブクリアランスチェック（DesmoService）

15,000 km (9,000 マイル) / 12 か月

バルブクリアランスチェック

30,000 km (18,000 マイル)

CO2排出量

129g/km

消費

5.5リットル/100km

ノート

ユーロ 4 規格が適用される国のみ

それ

Total Motorcycle (TMW) メーカー仕様および外観は予告なく変更される場合があります。