デンジャーホルムのゴールデン・ナイト・ランサムはびっくりするほどゴージャスだ

Gustav Gulholm、別名 Dangerholm が、よだれが出るほどの夢のビルドを携えて戻ってきました。今回は Scott Ransom 930 アルミニウムフレームセットをベースにしています。彼は軽量ビルドでよく知られており、最も注目に値するのはスパーク RC ハイパーソニック、ハイパースパーク、そして「メローイエロー」スコットスケールですが、グスタフは、失われた優先順位よりも完全なパフォーマンスが最優先されるエンデューロバイクでは、重量をあまり重視しませんでした。 Dangerholm の Golden Night Ransom Enduro Bike を詳しく見てみましょう。

私の仕事を知っている多くの人にとって、Dangerholm の名前は軽量バイクの代名詞です。最軽量ではないにしても、少なくとも非常に軽いです。パフォーマンスと信頼性を軽量で組み合わせることができるのは間違いありませんが、もちろん、バイクにはグラムを追うだけではありません。

そこで、エンデューロバイクを作るという課題を自分に与えたとき、私はそのテーマを休んで、単純に一般的に高いパフォーマンスと機能を追求することにしました。フレームとコンポーネントの両方を選択するときは、最軽量ではないかもしれませんが、ライディングを速く楽しくするための他の品質を備えたものを選択してください。

これは、サスペンション、ブレーキ、ホイールなどの重要な要素に重点が置かれたことを意味します。フレーム自体に加えて、重力ライディングに関しては、これら 3 つの領域が私にとって最も重要です。そうは言っても、残りのビルドに関しても細部への注意を怠りませんでした。セラミックベアリングから好みの直径のグリップまで、何もかもが偶然に任せられるものではありませんでした。

弱いつながりや、あなたを妨げるものは何もありません。自信を呼び起こす、速くて安定していながらも信じられないほど楽しいバイクです。

このバイクは、Ransom シリーズの中で人気のある Scott Ransom 930 フレームで作られています。カーボンファイバーの兄弟と同じレースで実証された機能を備えていますが、より手頃な価格です。これは、エンデューロレースだけでなく、バイクパークでライディング仲間と楽しい 1 日を過ごすこともできる、真に優れたオールラウンダーなバイクを手に入れたことを意味します。

ジオメトリーは今日の基準からすると極端ではありませんが、その代わりに非常にバランスの取れた乗り心地を提供します。ほとんどのライダーはすぐに快適に速く走ることができ、とても楽しいものであることは間違いありません。このライディング特性は、さまざまな種類の地形でも快適に感じられることを意味します。

170mm のフレームは、「ゴールデンナイト」と呼ばれる特殊効果のクロマコートペイントで塗装されており、ほぼ茶色に近い温かみのあるゴールド/ブロンズの色調から、ブルー/パープルへと変化します。したがって、光やどの角度からバイクを見るかによって、実際には同じように見えることはありません。少しコントラストを加えるために、ベースの色がどのように変化してもきれいに映える白いロゴを使用しました。

他のほとんどのショックよりもわずかに大きいリアショックに適合するために、フレームをわずかに変更して、さらに数ミリメートルの必要なクリアランスを作成しました。

このバイクで最初に気づくことの 1 つは、非常にユニークな外観のフォークです。ワン・アンド・ハーフクラウンシステムを採用したIntend Blackline Ebonite Banditです。そして、Bandit の名前が付いていない通常のシングルクラウンフォークとしても利用できますが、これは見た目や剛性の追加ではありません。重要なのは空気バネの性能です。

上部拡張部には追加の正気室が保持されます。ほとんどのエアスプリングフォークの機能にある程度慣れている場合は、正の空気室と負の空気室が 1 つずつあることがわかるでしょう。そしてほとんどの場合、これらは均等化され、同じ圧力で動作します。

Ebonite Bandit でも同じですが、2 倍の圧力まで膨張させる二次正気室もあります。これは、走行の開始時にはフォークがより低い空気圧で動作することを意味し、非常に柔軟で小さな衝撃にも敏感になります。しかし、ストロークがさらに深くなり、より大きなヒットが発生すると、二次空気室が機能し、より高い圧力で単一の大きな空気室として機能するようになります。そのため、フォークがしっかりと立ち上がり、より多くのサポートを提供します。最終的には、コイルスプリングによく似た、ほぼ直線的なスプリングカーブが得られます。

Bandit アドオンを使用してトラベルの最後の 20% を個別に調整することもでき、厳しいボトムアウトを回避するのに役立ちます。これらすべてに加えて、ドイツ製フォークは、アルミニウムから完全に CNC 加工されていることや、非常にクリーンなブレーキホースのルーティングなど、他にも多くの優れたディテールを備えています。

Intendはホバーゲームチェンジャーと呼ばれるリアショックも作っています。また、他の空気バネリアショックと比較して、大きなシリンダーと小さな直径のシャフトを備えたかなりユニークな外観を持っています。後者はシールの摩擦を最小限に抑えるためのもので、これを最も柔軟なエアショックの 1 つにするために講じられた多くの小さなステップの 1 つです。

予想通り、リバウンドとコンプレッションの調整機能に加え、フォークを完全にロックするクライムスイッチも備えています。トークンを追加して、底値に向けてどのように増加するかを調整することもできます。しかし、本当の魔法は、たとえば巨大な負の空気室を備えた空気バネシステムで再び起こります。全体として、信じられないほどしなやかで豪華なため、真に「コイルのような」感触が得られます。

ブレーキはほぼ伝説のトリックスタッフマキシマです。これらのドイツ製 CNC 機械加工の小さなエンジニアリングの驚異のブレーキは、残念ながら入手するのが非常に簡単ではありませんが、待つ価値は十分にあります。

制動力は正直言って信じられないほどで、非常に安定しています。長くて激しい下り坂では、優れた制動力だけでなく、信頼性の高い制動力も必要です。これを実現するのに役立つのは、熱膨張を許容するやや大きめの設計です。

優れた人間工学を提供し、ベアリングと研磨された内部のおかげでレバーの感触は素晴らしいです。スチール編みブレーキホースも注目すべきディテールです。見た目だけでなく、高圧下でも通常のブレーキホースよりも曲がりが少ないため、ブレーキに少し独特で応答性の高い感触を与えます。

これらは、r2-bike のチタンボルトで固定された 203mm Trickstuff Dächle UL ブレーキディスクに適合します。

中央には、Onyx Racing Products ハブ、Classic リア、Helix フロントが配置されています。

これらは米国製で、非常に優れた公差で作られており、ハイブリッドセラミックベアリングで回転しているため、確かに最高品質です。しかし、実際にそれらを区別しているのは、リアハブを係合するために従来の爪やラチェットの代わりにスプラグクラッチシステムが使用されていることです。これにより、惰性走行中は完全に静かになります。カチカチ音やブザー音もなく、聞こえるのはタイヤの音だけです。そしてそれは本当に素晴らしいもので、良い意味でライディングエクスペリエンスを非常に異なったものにします。

このシステムは、バイクやライディングスタイルに応じて、多くのライダーにとって有益であると感じる即時的なエンゲージメントも提供します。

フロントハブは、機能的にはそれほどユニークではありませんが、らせん状の切り欠きがあり、確かにユニークに見えます。オニキスハブにはさまざまな色があり、月ごとの限定版もありますが、フレームのロゴに合わせて少し明るくするために白を選びました。

ホイールはドイツの有名なホイール専門店、Radsporttechnik Müllerによって組み立てられています。彼らは M カーボンの名前で独自のリムラインも持っており、このバイクには MFX カーボンエンデューロ/ダウンヒルリムが装備されています。

これらのリムはプロファイルと肉厚の両方で非常に大きく、それぞれ約 600 グラムあります。これを書いている時点で、私はすでにかなり自転車に乗る機会がありましたが、リムはいくつかの本当に激しい衝撃にも耐えました。これらの攻撃を肩をすくめるだけで、それらは間違いなく防爆性を備えているようであり、エンデューロバイクに関しては非常に価値のある品質です。

タイヤは2.4インチ幅のContinental Kryptotal F+Rです。ブランドの新しく更新されたタイヤラインナップから来ており、非常にグリップ力のあるコンパウンドと非常に頑丈な構造が特徴です。後者は1300g以上のかなり重い重量でよくわかりますが、タイヤは1か所にあります数グラムを節約するためにパフォーマンスを犠牲にしないため、現在はインサートを使用しておらず、タイヤはもちろんSyncros Eco Sealantを使用してチューブレスにセットアップされています。

耐久性とパフォーマンスを重視したテーマを継続し、Intend Rocksteady クランクセットをフロントに配置しています。その名の通り、これらにダメージを与えるには、単純に石をぶつけるだけでは十分ではありません。これらはドイツで機械加工された最高品質の Actofive Signature 32T チェーンリングと組み合わせられています。それは間違いなくその部分にも見えます。ペダルはクランクブラザーズのマレットEです。

クランクセットは CeramicSpeed ボトムブラケット上で回転しますが、これはおそらくエンデューロバイクではあまり見られないことです。しかし、ペダリング時のワット数を節約するというわずかなゲインだけがすべてではないため、これらは非常に理にかなっています。実際、非常に耐久性があり、メンテナンスも簡単なので、自宅でこのような自転車に乗ることができます。

SRAM X01 チェーンは 10-50T Garbaruk カセットにつながります。これらはポーランドで機械加工されており、さまざまな陽極酸化カラーが入手可能ですが、私は時代を超越したシルバーを選択しました。シルバーのテーマに合わせて、リアディレイラーにはカスタムポリッシュのCeramicSpeedプーリーホイールが装備されています。 SRAM GX AXS リアディレイラー自体にも、カスタムペイントされたクラッチカバーとケージを備え、少し工夫が施されています。

Ransom フレームはオリジナルの Syncros 下部ヘッドセットを維持していますが、上部ヘッドセットは Intend Stiffmaster に変更されています。若干の剛性を追加する特別なフォークを実行する場合には大きな違いはありませんが、このヘッドセットの目的は剛性を追加することであり、特大のベアリングを備えた特別な構造で剛性を追加します。

上部には、美しく機械加工された Intend Grace EN ステムがあり、それにマッチするトップキャップが付いています。おそらくこのバイクで唯一の超軽量コンポーネントである Schmolke Carbon DH Lowriser ハンドルバーと組み合わせられています。これは実際に私のお気に入りで、過去に他のバイクでも使用しており、幅 780mm で走らせています。

比較的新しいシンクロス AM ロックオングリップには、手の大きさや好みに応じて 2 つの異なるサイズの直径からお選びいただけます。握力が長持ちするので、私は大きいサイズを使っています。

シートポストは、170mm ドロップの RockShox Reverb AXS で、Intend コロナシートポストクランプによって所定の位置に保持されています。上部にはSyncros Tofino R 1.0サドルが付いています。カーボンレール、MTB に適した快適な形状、耐久性を高めるプラスチックエッジが付属しています。

さらに、Syncros iS Cache ボトルケージもあります。これはボトルを左手で掴むか右手で掴むかに応じて裏返すことができ、チェーンリンクホルダーやチェーンブレーカーなどの賢い小さなマルチツールも付属しています。

私が初めて購入したスコットは、実際には 2006 年に遡る最初のスコットランサム 30 でした。そして、私はそのバイクを心から愛していましたが、それ以来、物事は確かに長い道のりを歩んできました。

私の新しいランサムの重量は約 15.9 kg で、それほど軽量ではありませんが、乗るのにとてもクールなバイクです。最新の Ransom プラットフォームは自信を呼び起こし、高性能コンポーネントの両方が高速な動作をサポートするだけでなく、少し速すぎる可能性がある場合でも何度も何度もあなたを救います。

これにより、乗ってとても楽しいバイクになりました。エンデューロスタイルのライディングでも、バイクパークでの周回でも、このバイクにもっと時間を費やすのが待ちきれません!

スコットスポーツ.com