VVT サービスを適切に実行する (ビデオ)

あなたの敷地内にチェックエンジンライトが点灯した車両があり、お客様は、アイドリングが荒いまたは不安定になる、エンジンの異音、エンジンの停止、パワー不足、または燃料の減少のいずれかまたはすべてが発生していると述べています。経済。

最初のステップは、スキャンツールを車両に接続し、システム全体のスキャンを実行して、保存されているコードを確認することです。これを行うと、カムシャフトの位置またはカムシャフトのタイミングに関連するコードが見つかります。どうやら可変バルブタイミングかVVTの問題のようです。

さて、少しブレーキをかけて、物事を急ぐのはやめましょう。可変バルブタイミングは、バルブリフトイベントのタイミングおよび/または持続時間を変更するプロセスです。最新の VVT システムは、可能な限り最高のエンジン効率と動作を実現するために、吸気カムシャフトと排気カムシャフトの位置を常にアクティブに調整しています。

しかし、VVT は単なる単一のコンポーネントや部品ではなく、システムが最高の状態で機能するために連携して動作する必要があるコンポーネントのシステム全体です。

技術者として、これらのコンポーネントを効果的に診断して修理するには、これらのコンポーネントとその動作方法に精通している必要があります。 VVT の問題を診断する場合、ステップ 1 は常にエンジンオイルをチェックし、オイルレベルが正しいレベルに設定されていることを確認し、オイルの状態も評価することです。オイルを定期的に交換しないと。カムシャフトアジャスターを制御するオイル通路内にスラッジや破片が蓄積する可能性があります。オイルレベルが低すぎる場合、VVT システムは必要に応じてアジャスターを制御するのに十分なオイル流量または圧力を提供できない可能性があります。

これらのシナリオのいずれでも、ECU が DTC を設定し、エンジンチェックライトを点灯する可能性が非常に高くなります。エンジンオイルが定期的にメンテナンスされていないと思われる場合は、顧客に定期メンテナンスの重要性を強調することをお勧めします。

このように説明してください。今簡単なメンテナンスに投資することで、後で非常に高価な修理や故障を避けることができます。

カムアジャスターやオイルコントロールバルブなどの VVT コンポーネントを交換する場合は、クリーンな状態を考えてください。シリンダーヘッドからオイルコントロールバルブを取り外す前。圧縮空気を使用して、その領域から汚れや破片を吹き飛ばします。必要と思われる場合は、そのエリアにエアゾールクリーナーをスプレーしてください。最善の判断を行ってください。コンポーネントを取り外した後に、汚れ、破片、その他の汚染物質がオイル通路内に侵入することは最も望ましくないことです。

メーカー固有の取り付けのヒントやコツについては、OE サービス情報を必ず確認してください。

自動車メーカーによっては、取り付け前に O リングやシールに注油するように指示する場合があります。乾燥した状態で取り付けるようにアドバイスする人もいます。これらのシステムは複雑で、OE ごとに異なります。したがって、確実に知る唯一の方法は、彼らの意見を読むことです。

OE のトルク仕様と締め付け順序を常に遵守してください。カムシャフトアジャスターボルトが緩むと、将来的にエンジンに致命的な損傷を与える可能性があります。これは間違いなく、顧客の混乱を招く結果となるでしょう。

VVT システムに関して考慮すべき点がもう 1 つあります。カムアジャスターまたはオイルコントロールバルブが故障した場合、他の機器もすぐ後ろにある可能性があります。

車両の両方の CAM シャフトにアジャスターが付いている場合は、両方を同時に交換することをお勧めします。最後に、VVT 修理完了後にオイル交換を行うこともお勧めします。

したがって、故障した OE VVT コンポーネントを交換する場合、正常に動作するスプロケットとソレノイドについては Standard を信頼できます。そして最後。

さらに、ブルーストリークソレノイドとスプロケットにより、OE 設計よりも耐久性が向上し、耐用年数が長くなり、完全かつ簡単に修理できます。 Blue Streak は、完全なソレノイドキットと VVT サービスキットも提供しています。

私はブライアン・セクストンです。ご視聴いただきありがとうございます。

Standard は、ソレノイド、スプロケット、サービスキットを備えた完全な VVT プログラムを提供することを誇りに思っています。ガソリン、ハイブリッド、EV、輸入規格または国内規格がカバーされます。

このビデオはスタンダードの提供によるものです。