ドリフトレビュー

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ここで部屋の象についていきなり話しましょう。このゲームがどのように発音されるのか私にはわかりません。

Drift CE ですか、「driftce」ですか、それとも何ですか? 分かりませんが、私が知っているのは、ドリフトという高貴な芸術への興味と、車を​​いじるのが大好きな私の興味と同様に、それが非常に興味深いものであり、魅力的であるということです。

オペレーティングCE ECC GAMES の開発者から提供され、505 Games によって公開されています。 しかし、実際のゲームプレイは期待に応えられるのでしょうか、それとも最初のカーブでスピンアウトしてしまうのでしょうか? 横にいきましょう！

まず最初に言及すべきは、DRIFTCE にあるストーリーですが、奇妙なことに、これがレース ゲームであることを考えると、それはまったくありません。 私たちはガレージと車の鍵を与えられ、それらの車に釘付けにするためのたくさんの部品へのアクセスを与えられます。 そこから、私たちは横に進むことができるかどうかを確認するためにトラックに解き放たれます。 ナラティブに時間を無駄にしないことで、より多くの時間をいじったりスライドしたりすることに費やすことができます。 ウィンウィンですよね？

グラフィックスと全体的なプレゼンテーションは一般的に非常に優れています。 難点が 1 つあります。それは、私のお気に入りのカメラ アングルであるフロント バンパーに釘付けになったアングルが利用できず、代わりに標準的な「上と後ろ」の視点か、いくつかの内部ビューのどちらかになることです。 おそらくそれは個人的な問題ですが、これはすぐに克服されます。

車のモデルやコース自体も細かく再現されており、実際に滑走したときのタイヤからの煙も非常に良いものです。 明らかに、これはそうではありませんフォルツァ ホライゾン 5 、とにかくグラフィックがかなり綺麗です。 エンジンのサウンドも素晴らしく、V8 エンジンのゴロゴロ音からロータリー エンジンの甲高い音まで、さまざまなエンジン タイプがすべて見事に異なる音を奏でています。 全体として、プレゼンテーションの横にチェックマークが付いています。

特筆すべきは、奇抜なペイントスキームから本当にひどいボディキットに至るまで、作成した車がすべてゲーム内で忠実に再現されていることです。 あなたの作品がどれほど恐ろしいものであっても、あなたや他の人はそれが実際に動作しているのを見て「楽しむ」ことができます。

さて、ゲームプレイです。 これは、2 つの部分に分かれていることわざの話です。DRIFTCE で費やされる時間は、購入した車を整備するガレージと、行った改善が機能しているかどうかを確認するサーキットにほぼ均等に分割されます。 ああ、ミッションを達成して現金を獲得し、馬に戻すこともできます。

まずガレージの側面から見てみると、車を購入すると、いくつかのものが欠けているように思えます。 省略すると、すぐに Watchdog に電話をかける必要があります。 エンジン？ ギアボックス？ オプションのエクストラ innit bruv。 というか、そう見えます！

これが意味するのは、クワッドローターロータリーエンジンを搭載した私のマツダ MX-5 が証明しているように、どんなエンジンでもどんな車にもほぼ組み込むことができるということです。 これを行うプロセスは、魅力的であると同時にイライラするものでもあります。車のボンネットの下に取り付ける前に、まずエンジン スタンドにエンジンを組み立てる必要があるからです。 所定の位置に取り付けたら、エンジンを始動させるためにさまざまなホースや排気部品を購入して取り付ける必要があります。幸いなことに、ボタンを 1 回押すだけで、不足している部品が緑色で強調表示されるので、作業が大幅に楽になります。どこに物を置く必要があるかがわかりやすくなります。

車をスロープに貼り付けると、思う存分車を上げ下げすることができます。 車の下に潜ると、排気がどこに行くのかがわかります。主要な部品がすべて取り付けられたら、シート、ステアリングホイール、ギアノブを選択して取り付ける必要があります。ハンドブレーキレバーも自分の好みに合わせて調整できます。デザイン。 これは、ウィングとボンネットの交換とスポイラーの取り付けを開始する前です。

完全に認可された車の幅広いラインナップ (嬉しい追加です。私は自分の AE86 を AE86 と呼ぶのが大好きです) を使えば、作れるものにはほとんど終わりがありません。 AE86にV8？ 4ポットエンジンを搭載したマスタング？ はい、すべて実行可能です。 私が唯一苦労したのは、車にタイヤを取り付けることです。タイヤをリムに釘で固定する方法が一生分からないほどです。 それ以外は、DRIFTCEはとても楽しいです

シングルプレイヤーでもマルチプレイヤーでも、トラックに出てみると、痛みと喜びの原則が続いていることがわかります。 ほら、DRIFTCE をプレイする前は、自分はかなり優れたドリフターだと思っていました。 フォルツァ、CarX ドリフト レーシング オンライン ; どれもドリフトできますが、このゲームは恐ろしく難しいです。 ほんの少しでもパワーが強すぎたり、ステアリング入力がほんの少しでも行われたりすると、スピンしたりアンダーステア​​となって壁に衝突したりします。 正直なところ、DRIFTCE には囚人はいません。ホイールでプレイすると楽になると思いますが、コントローラーではほとんど難しすぎます。

ほぼと言ったのは、最終的にドリフト走行を成功させ、クリッピングポイントに到達し、車をフィニッシュラインまで滑り続けたとき、エンドルフィンのラッシュですべてのスピンと悪い言葉が消え去るからです。 これまでレーシング ゲームでこれほどハードに取り組む必要があったことはありません。これが、DRIFTCE が前述した他のタイトルと異なる点です。 これはアーケード体験ではなく、本物のシミュレーターであり、それを作るには努力が必要です。

キャリア モードの各トラックには、一定量のポイントを獲得することから、トラック上のすべてのクリッピング ポイントに到達するまで、課題が関連付けられています。 すべては厳しい時間制限の中で行われます。 各ミッションには伝統的なゴールド、シルバー、ブロンズの 3 つのカップを獲得する必要があり、ミッションが進むにつれ、ブロンズを獲得するだけでもかなりのスキルが必要になります。

オンラインの世界には人口がかなり多く、オンラインで競争するために、基本的にコストを気にせずに作りたい車を作れるサンドボックス モードが用意されています。 キャリア モードでは自分が作った車を使用することはできませんが、オンラインでは有利に進めることができます。 ただし、オンラインには優れたドライバーがたくさんいますので、何をする必要があるかを確実に把握するためにオフラインで練習することをお勧めします。

全体として、DRIFTCE は間違いなく、私が Xbox でプレイした中で最も正確なドリフト シミュレーターです。 車の組み立ては楽しいですが、実際の運転は非常に難しく、どんな形のドリフトでも成功したように感じます。 もちろん、運転とチューニングの両方に時間を費やせば、結果はついてきます。

DRIFTCE は、一部の人にとっては要求が高すぎるかもしれませんが、他の人にとっては、純粋な挑戦が彼らを刺激するでしょう。 峠のマスターになりたいなら、DRIFTCE をプレイする必要があります。

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