歯車製造貿易団体 AGMA は会員が未来に目を向けられるよう支援しています

ミズーリ州セントルイスで開催される AGMA の Motion + Power Technology Expo 2021 ... [+] のグラフィックとして使用されるさまざまなタイプのギアの画像。

歯車について考えるとき、飛行機、電車、自動車など、歯車を使用するさまざまな製品を思い浮かべるかもしれません。ボートや飛行機。オートバイと自転車。重工業と発電所。エレベーターと体重計。ほんの数例を挙げると、時計も同様です。

おそらく、それらの歯車を製造している会社についてはあまり考えていないでしょう。しかし、そうするグループの1つが、歯車の科学、設計、製造を仕事とする企業、コンサルタント、学者の自主的な業界団体である米国歯車製造業者協会（AGMA）であり、その年次総会が今週レイクで開催される。フロリダ州ブエナビスタ。米国、カナダ、メキシコの歯車メーカーや 30 か国以上の歯車関連企業を含む 500 社近くの会員企業を擁する AGMA には、注目すべき歯車メーカーが数多くあります。

AGMA は 1916 年に設立され、RD Nutall Company のリーダーが多くの同業他社を招待して、歯車製造の設計および製造基準を満たし、開発することにしました。当時は自動車が普及し始めたばかりで、歯車製造は過渡期にあり、企業は歯車をより静かにする方法を模索し、新しい材料や製造方法を実験していました。このグループは、新しい技術標準が必要であり、その実現を支援するために組織化されることに同意し、AGMA は今日もその活動に取り組んでいます。このグループは、米国規格協会 (ANSI) から米国規格の開発を主導する認定を受けており、国際歯車規格を開発する国際標準化機構 (IS0) の技術委員会 60 の委員長も務めています。

これは、AGMA が提供する多くのサービスのうちの 1 つにすぎません。 AGMAの会員エンゲージメント担当ディレクターのレベッカ・ブリンクリー氏は、「企業はAGMAに参加し、経済動向、新興技術、業界ニュース、貿易最新情報の最新情報を常に入手することで、競合他社よりも一歩先を行くことができます。また、最高の歯車製造教育を受けることができます。」と述べています。 &コミュニケーション。「AGMA は、委員会が世界的に使用する標準を開発するリソース、レポート、世界最大のギア専門家集団への直接アクセスを会員に提供します。」

セントルイスで開催された AGMA 秋季技術会議でのパネルディスカッション。

協会は技術以外の特典も提供しています。「企業のエンゲージメントを支援します」と、ケンタッキー州ヘブロンにアメリカ本社を置くギアモーター、駆動システム、遊星ギアボックス、インバーターの設計、製造、販売を行うイタリアの企業の国内部門、ボンフィリオーリ USA の社長、グレッグシュルテ氏は述べています。シュルテ氏は AGMA の取締役会の議長も務めています。「これは、業界の人々がその分野の他の人々とネットワークを構築するのに役立ちます。メンバーは、課題や問題があるときに他の人の視点や洞察を得るために電話できる友人や情報源を得ることができます。」

「ネットワーキングとパートナーシップの構築は、私たちにとってAGMAの大きな利益です」と航空宇宙や宇宙用のギアに重点を置いているイリノイ州ロスコーのメーカー、フォレスト・シティ・ギア社のキカ・ヤング社長は付け加えた。（同社は最近の火星探査車のいくつかの歯車を製造していました。）「私たちはこれまでオーストラリアのロンソン・ギアーズ社やインドのベベル・ギアーズ社と提携しており、彼らは今週の AGMA 年次総会に参加する予定です。私たちはとても素晴らしいです」また彼らに会えるのを楽しみにしています。」

現在、EV、ロボット、ドローンの市場が加速する中、テクノロジー主導の変化がAGMAとその会員にとって大きな焦点となっています。「歯車はどこにでもあります」とシュルテ氏は語った。「文字通り、世界を動かしています。自動車が内燃機関から電気自動車に移行しても、依然としてギアが必要です。かつて油圧を使用していた機械は電動になりつつありますが、依然としてギアが必要です。消費者と OEM は、これから来るもの、つまりユーザーエクスペリエンスを気に入るでしょう。」大幅に改善され、より多くの安全策を組み込む機会が生まれるでしょう。」

「電気自動車では、ギアはより高品質でなければなりません」と Forest City Gear の製造オペレーションディレクターの Jared Lyford 氏は付け加えました。「音を隠すモーターノイズがないので、さらに静かに動作する必要があります。」（これは、車が最初に導入されたときと同じ騒音への懸念を伴う、AGMA のまさに始まりへの興味深い先祖返りです。）「私たちにとって、航空宇宙と宇宙は成長し続けるでしょう。」

AGMAの社長マシュー・E・クロソン氏は、「風力エネルギーの支援、EVへの切り替え、新しい合金や積層造形の取り組みなど、業界は非常に期待している」と述べた。「私たちは物事を動かす最先端にいるので、そこにいるのがとても楽しみです。」

あらゆる業界と同様、ギア製造においても人材育成が大きな焦点となっています。「需要は拡大しているが、製造業全般、特に送電業界で働く人材を見つけるのに苦労している」とクロソン氏は付け加えた。「AGMA メンバーは、安全な環境で、福利厚生付きの高収入の仕事を提供しています。私たちの課題は、私たちの業界を共同で宣伝し、協力して学生を『ギアオタク』にしてもらうことです。」

イリノイ州の AGMA ナショナルトレーニングセンター開所式での集合写真。

そのために、協会は最近、研修プログラムに重点を置いています。「過去2年間、AGMAはシカゴのリチャード・J・デイリー・シティ・カレッジにナショナル・トレーニング・センターを開設しました」とシュルテ氏は説明した。「今日の若者は、農場で働いていた両親や祖父母と同じスキルセットを持っていません。労働力を訓練することは、会員にとって非常に有益です。また、コロナウイルスの影響で、オンライン化が進み、15から18のクラスが開催されるようになりました」「従来の教室からバーチャルへの移行です。これは私たちの若い世代にとってより適しており、企業にとっては、休暇や交通費が減るため、より効率的になります。」

「デーリーには、私たちが利用している素晴らしいクラスがいくつかあります」とヤング氏は語った。「私たちはオンライン授業も活用しています。」

AGMA の人々は今後もチャンスが続くと考えています。「私たちはエンジニアたちにこの業界に来て、グローバルコミュニティとして私たちが直面している解決策の一部になるよう挑戦しなければなりません」とクロソン氏は語った。「エネルギーを活用し、人や物を輸送し、より少ない労力でより多くのことを実現する…未来のエンジニアにインスピレーションを与え、AGMA メンバーが大きくてクールで複雑な問題を解決する場所になり得ることを彼らに理解してもらうことは、私たちの挑戦であり、機会でもあります。未来。"

「製造業は常に課題に直面しています」とブリンクリー氏は付け加えた。「世界的なサプライチェーンから政府の貿易規制や関税規制、さらには労働力不足に至るまで、私たちの会員は事業のどの部分を維持する余裕があり、どの部分を削減する必要があるかを毎年評価する必要があります。幸いなことに、107年の歴史を持つ協会です。 AGMA には当初から私たちに加わっているメンバーがたくさんいます。彼らはメンバーシップを維持することが自分たちにとっての解決策に他ならないことを理解しています。」