ブルックフィールド ホイール & スプロケットの敷地向けに、建築物のピッチを短くしました

ホイール＆スプロケットのブルックフィールドの新店舗を備えたマンションの修正計画は、住民がその規模について疑問を呈したため、地元の検討に向けて再検討され、約１フロア分短くなった。

このプロジェクトは、キャピトル・ドライブとリリー・ロードで提案されており、この自転車小売業者は現在老朽化した店舗を構えており、空き家の元自動車修理工場も所有している。 これは、Wheel & Sprocket とグレンデールの開発者 The Heimat Group とのパートナーシップです。 プロジェクトチームは今月、この物件の再開発に多額の費用がかかる環境問題やその他の課題を強調し、ホイール＆スプロケット用のスペースに加えて新しいアパートの提案に至った。

ノエル・ケーゲル社長によると、ホイール＆スプロケットは1994年からその角にあり、最初は賃貸人として、その後7、8年は地主として営業してきたという。 昨年、この場所にもっと近代的な店舗を構える選択肢を検討する中で、隣接するより目立つ自動車修理工場の物件を取得しました。

「ここはキャピトルドライブに位置し、非常にアクセスしやすい西部郊外の私たちにとって良い市場だ」とケーゲル氏は語った。

しかし、Wheel & Sprocket が過去 5 ～ 6 年にわたって検討したオプションは、資金調達が容易ではありませんでした。 ケーゲル氏によると、現在の建物は耐用年数の終わりに近づいており、大雨が降ると浸水するという。 請負業者らは、既存の店舗建物には改修費用を払う価値がないと述べた。 しかし、この土地に新たに建設することは、汚染された土壌などによる独自の財政的課題をもたらします。

そのため、それらのコストに対処するのに十分な収益を生み出す大規模な再開発コンセプトが必要になりました。 ケーゲル氏は高校時代からの知り合いでグレンデールの開発会社ハイマット・グループの幹部、ジョゼフ・ラック氏に電話した。

「数字をうまく機能させるには、サイトに追加の収益をもたらす必要がありました」とケーゲル氏は語った。 「一般に、私たちは家主や開発業者から求められています。私たちが一定の活性化と一定の安定性を持ち、敷地にエネルギーと交通量をもたらすことができるため、彼らは私たちをプロジェクトの一部として望んでいます。」

このような状況を受けて、5 階建ての建物に 64 戸のアパートがあり、1 階には自転車店やその他の小売店が入る再開発計画が推進されました。 それらは敷地内の新しい内通りに通じており、そこには10戸のタウンホームも並ぶことになる。

「Wheel & Sprocket のビジネス運営方法を考えると、多世帯住宅はライフスタイルと非常によく調和していると私たちは考えています」とラック氏は言いました。 「それはコミュニティの感覚であり、場所の感覚です。」

このプロジェクトは、アパートの建物の規模に関して住民からの反発を受け、その結果、水曜日の町内会で設計変更が示された。 角地のアパートの建物は、構造全体の高さを高めていた 1 階の中二階を取り除き、約 1 階の高さを低くしています。 ハイマット・グループのジム・セジウィック氏によると、2ベッドルームのユニットがさらに追加されたという。

セジウィック氏によると、環境浄化費用を賄うための税増分融資地区の創設についてブルックフィールド市と協議が進められているという。 ガソリンスタンドの敷地内にある汚染土壌は敷地から撤去して埋め立て地に送らなければならず、それには代償がかかる。

セジウィック氏によると、TIF地区はプロジェクトによって発生した固定資産税を使ってこれらの費用を支払うことになるという。 同氏は、現在の計画は、プロジェクトの建設費と清掃費を支払うための資金を生み出すアパートに関して「プロジェクトを実行可能にするのに十分な」ものであると述べた。

「現在、私たちは戸数に関して絶妙なバランスを保っており、それが機能するのに十分なアパートを持っています」と彼は言いました。 「建物を短くして 16 戸を撤去することを検討しましたが、うまくいきません。床を 1 つ取り除いて建物を短くしても、経済的にはうまくいきません。」

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