台北ショーテックランダム: ホイール、ドライブトレイン、バンライフ

今回は、台北サイクルショーのフロアからさらに優れたものをご紹介します。今回はホイール、ハブ、リム、そしていくつかの興味深い新しいドライブトレイン技術が多数展示されています。さらに、ダーティフォルモサの屋外パビリオンからは、島のオートキャンプやバンライフシーンの一部が展示されています。

BLKTEC の C1D ホイールは数か月前に静かに発表されましたが、ショーでは複数のブースのバイクで確かな存在感を示していました。ロードライダーとオールロードライダーを対象としたワンピースのフルカーボン構造は、太い非ラジアルスポークを使用しており、横方向またはねじれのフレックスをゼロにし、すべてのパワーを前方への動きに注ぎます。

リムはフックレスなのでチューブレス専用で、内幅は20.7mmで幅25mmから35mmまでのタイヤに適合します。リムの深さは 40mm、リムのみの公称重量は 380g、ホイール完成品は 695g (フロント) と 796g (リア) です。ライダーとバイクの重量制限は 120kg (~265ポンド) です。唯一の欠点は? 予算を破るメーカー希望小売価格 4,880 ドル! テスト用にこれらのセットがあります。

この 13g カーボンボトルケージはウェブサイトにはまだ掲載されていませんが、これはショーで見たケージの中で 3 番目に軽いものになります。 BLKTEC は、ブース内の美しいスチール製ロードバイクに展示されていたコックピットでよく知られています (ショーの「バイクラウンドアップ」で確認してください)。

FFWD は、伝統的なロードおよびトライアスロンブランドとしては初となるプロトタイプのマウンテンバイクホイールを披露しました。

「Outlaw」と呼ばれ、今年後半に発売される予定で、深さ 20mm、内幅 30mm のフックレスリムが搭載されます。公称（目標）重量は1,595g、価格は1,499ユーロとなる。

Jetset の新しいリム設計は、独自のリブ付き内部プロファイルを使用しています。これにより強度と剛性を高めながら軽量化が可能になるという。

また、スポーク穴の新しい特許取得済みのデザインも採用されており、ニップルがボールとソケットのジョイントのように機能し、リムからスポークに向かって傾斜している場合でも、ニップルの表面全体に均等な圧力を保つことができます。彼らによると、従来のデザインではニップルの一方の端がリムのアイレットまたは穴の上に置かれることになり、不均一な力が発生してスポークが曲がったり弱くなったり、ニップルの摩耗が早くなる可能性があります。

Recon Components は超軽量の CNC 加工カセットを製造していますが、これは従来の HG フリーハブボディ専用です。彼らは、設計を再発明して SRAM の特許を回避するのではなく、XD フリーハブ本体 (ハブの端にある黒いビット) にねじ込むスリーブを作成しました (むしろ独創的だと付け加えておきます)。次に、カセットをその上にスライドさせ、背面のスロットを XD 互換カセット用に作られたノッチに差し込み、標準のロックリングで締めます。素晴らしい。

Hubsmith の HS-G001R ハブには通常、6 度の噛み合い用の 60 歯のドライブリング (上図左) が付属しており、6 つの爪すべてを一度に噛み合わせます。しかし、彼らは新しいオフセット爪を備えた 90 歯のリングをリリースし、常に 3 つの爪だけを係合させ続けることで、係合を 2° までスピードアップします。

Hubsmith E001 は、グラベルバイクやツーリングバイク用に設計された初の電動ハブです。 OE顧客の仕様に応じて、最大500Wの電力を供給し、最大45km/hでアシストできます。軽量カーボンリムを含むあらゆる一般的なリムに取り付けることができ、私の知る限りでは、よりスムーズな電力供給を実現するトルクセンシングを備えた標準カセット装備が付いています。

KT 台湾は数十年にわたりハブを製造してきました。同社は最も初期のドラムブレーキメーカーの 1 つであり、業界全体の主要サプライヤーでした。スターラチェットの特許期限切れに伴い、彼らは高精度の機械加工を行う能力が 36 歯と 54 歯のスターラチェットシステムを提供する上で有利であるとして、スターラチェットの生産を増やしました…そしてそのビジネスは非常に好調でした過去数年間はそのせいで。

しかし、このハブ (上に表示) は、その機械加工能力の別の用途を示しています。102 歯から 204 点の係合点を備えた 6 爪ラチェットと、オフセット 3 オン/3 オフ爪設計です。これは、1 度未満のエンゲージメントで超迅速なピックアップを実現することを意味します。

Fun 5° ボトムブラケットは、ベアリングの位置を一定に保つ独自の方法を採用しており、ベアリングの交換も非常に簡単です。各ベアリングと、それらが嵌合する BB シェルの「カップ」は 5 度の角度が付けられています。そのため、取り外しに特別な工具を必要としたり、新しいものを取り付けるためにプレスを必要としたりする必要はなく、単に引き出して差し込むだけです。非常に簡単です。 BB 自体は圧入およびねじ込み式のデザインで提供され、取り付けを支援するカスタムツール (ほとんどのショップが既に備えているものと非常によく似ています) が付属しています。

Hope Tech製のディレイラープーリーホイールを知らなかったので撮りました。さまざまな最新のリアディレイラーに適合するように、4 つのサイズの組み合わせと 6 つのカラーが用意されています。私が見つけたトークン手裏剣ほど極端ではありませんが、それでも非常にクールです。

SunRace の MZ12 グループは、最後に見たときよりもさらに洗練され、フルブラック仕上げになっています。最新バージョンでは、オフセット上部プーリーを備えた水平パラレログラムムーブメントを使用し、最新のワイドレンジカセットをより適切に処理します。

また、HG フリーハブボディに適合するさまざまなカセットや、10 歯の小さな歯車と 51 歯の大きな歯車に至る新しいマイクロスプライン互換モデルも製造しています。手頃な価格の 12 速グループを構築したい場合は、シフターもあります。

Lezyne のチューブレスタイヤプラッガーはマイナーアップデートを受け、より多くの穴に適合するようさまざまな直径が用意され、形状も改良されて使いやすくなりました。これらは、チューブパッチに似た貼り付けベースを使用して内側からパンクをシールしますが、プラグが外側に突き出てタイヤに貼り付けられます。取り付けたら、外側の余分な部分を切り取るだけで、恒久的な修理が可能になります。

バンライフの話に入る前に、まったくランダムな内容を 2 つ共有したいと思います。上はZiyuのインフレータブルシューズインソールです。リーボックのポンプシューズを覚えていますか? これらは同様に機能し、小さなポンプで空気圧とサポート/クッションレベルを調整できます。

Abus がちょっとした秘密を教えてくれました。多くの (ほとんどの?) 電動自転車ブランドは、取り外し可能なバッテリーパックを備えたモデルのバッテリーを固定するためにロックコアを使用しています。キーコード (通常は交換用のキーを注文するときに使用します) を提供すると、適合する自転車ロックも作成できるため、あなたの自転車と必要なロックに対応する 1 つのキーを手に入れることができます。

Dirty Formosa は、アウトドア体験とオフロードサイクリングを促進する台湾のグループです。驚くべきことに、地形や森林（そして文化的規範）を考慮すると、現地ではマウンテンバイクはまだ比較的小規模なスポーツです。しかし、このような人々やグループがこの状況を変えるのに貢献しており、オートキャンプが流行しています。このセットアップは、台湾で人気の小型バンに最適なアレンジメントを示しています。

Wild Land は、屋上テント、ラック、その他のオートキャンプ用品に加え、屋外キャンプ用家具、地上テントなどを幅広く製造しています。

地元のアウトドア用品店に展示されているベアボーンズとモンテラの製品。

Thule も Tepui ルーフトップテントとアクセサリーを披露していました…

…そして、この巨大な追加ストレージは、折りたたみ自転車ラックに取り付けられていました。このタイプのものはヨーロッパ（そして台湾?アジア全般）でより人気があり、そこでは小型車がより人気があり、人々は週末の旅行にそれらを貼り付けるだけです。

2023 台北サイクルショーのテクノロジーと製品の詳細については、コックピットとコンポーネントのまとめをご覧ください。