Target の配送業務は、容量と積載速度の向上により進化します

大型車両への依存を高めることは、ターゲットのラストワンマイル配送業務が小包運送業者のプロセスをより忠実に反映するように進化している一つの方法にすぎません。

マリガン氏は、同社は「荷物のコンテナ化と配送時の正しい荷物の簡単な識別を可能にする、これらのバンに積み込むための標準化されたより迅速な方法」にも取り組んでいると述べた。 これにより、ドライバーの積み込みプロセスが簡素化され、より多くのShiptドライバーを仕分けセンターに安全に出入りできるようになり、ラストワンマイルの配送能力が向上します。

これらの取り組みは、同社が仕分けセンターを通過する増え続ける荷物をよりコスト効率の高い方法で処理するのに役立ちます。 同社は2022年にこれらのセンター経由で2,600万個の荷物を配送したが、今年はその量を約2倍にすることを目指している。

新しい仕分けセンターの開設により、処理量も増加するはずです。 同社は2月、仕分けセンターを増設して翌日配達能力を拡大するための1億ドルの投資を発表した。 マリガン氏は5月17日の電話会見で、同社には現在こうしたセンターが9カ所あり、その数は2026年には15カ所以上に増えると予想されていると述べた。

ターゲットは、仕分けセンターの翌日配達能力を最大限に高めることに取り組んでいます。 マリガン氏によると、今月ジョージア州スマーナに「拡張施設」を開設し、アトランタ市場での同社のリーチを拡大したという。

マリガン氏によると、ターゲットのアトランタ仕分けセンターの外にあるオンライン注文はスマーナ施設に転送できるという。 ドライバーはこれらの注文を Smryna で受け取り、追加の近隣地域に配送できます。

「この拡張施設のオープンにより、当社の翌日配送能力はアトランタ市場の300万人以上のゲストに届くようになりました」とマリガン氏は述べた。