トム・マービンのギア・オブ・ザ・イヤー 2022

6 週間の旅行ということは、上級技術編集者がバイクパッキングの必需品にかなりこだわる必要があることを意味しました

このコンテストは終了しました

トム・マービン著

公開日: 2023 年 1 月 2 日午前 10:00

2022 年の夏、幸運なことに、9 年間のコンテンツ制作を経て、BikeRadar と姉妹誌 MBUK から休暇を取ることができました。

私の体には自転車が流れているので、6 週間のグラベルライドとバイクパッキングの旅が中心となり、その時間の大部分を二輪車で過ごしたのも不思議ではありません。

私はバルセロナの南にある小さな町から出発し、フレンチアルプスを通ってスイスのジュラ川沿いを通り、ドイツのシュヴァルツヴァルトに入り、その後ヴォージュ山脈を縦走してフランスに戻りました。

言うまでもなく、6週間分のB&Bやホテルを買う余裕はありませんでした。そこで私は古いLauf True Grit長期バイクにいくつかのバッグを縛り付け、徹底的に研究したキャンプキットを購入し、ペダルを漕ぎ始めました。

そのため、私のギア オブ ザ イヤー ピックは、ヨーロッパ中をバイクパッキングを続ける際の快適さと能力に大きな変化をもたらした、旅行中に使用した 4 つのキット アイテムで構成されています。

最後にテントを購入して以来 15 年間で最高の出来事だったので、旅行用のテントを求めて市場に戻ったとき、その選択肢の多さに心が吹き飛ばされました。

もちろん、いくつかの具体的な要件がありました。

私は一人旅でしたが、18年前のニュージーランドでの一人サイクリング旅行のことはおぼろげに覚えていました。そこでは、5週間も一人用のテントに閉じ込められ、睡眠用具、衣服、キット、その他の競合する空間ニーズと格闘しました。自分自身。

そこで、少しでも呼吸できるスペースを確保するために、2人用のテントを持っていくことにしました。

しかし、私のパッキングの基本は速くて軽いことだったので、頭上の屋根を 2kg (追加のグランドシートを含む) 未満に抑えたいと考えていました。

テントの中に持ち込みたくないキット（汚れた靴や洗っていない鍋）を屋外に置いておけるように、適切な前室スペースがあることを確認することに熱心でした。

また、スマートなバイクパッキング機能 (ヘルメット収納ループやバー上のスタッフサックなど)、きちんとした内部ポケット、そしてこっそりとワイルドなキャンプをするのに役立つ微妙な色も欲しかったです。

(気の利いた名前ではありませんが) Big Agnes Copper Spur HV UL2 Bikepack は、これらすべての条件を満たしました。

軽量で、多数のポケット (マルチメディア対応のルーフ ポケットを含む) があり、ドロップ間にぴったり収まるコンパクトなパッケージに貢献する短いポールを備えています。 2 つの前室と内部構造により、体を歪めることなく座ることができます。

持ち運びの手段がなければ、キャンプキットを積んだ自転車でヨーロッパ中を駆け巡ることはできません。

私は過去にパニアを使って「ツアー」したことがありますが、組織的かつ容積の観点から見ると、パニアは非常に便利なシステムです。

しかし、私自身が変化の風に巻き込まれたのか、フレームパックやバーバッグなどのバイクパッキングタイプの荷物に惹かれるようになりました。

このよりミニマリストなアプローチの主な利点は、スリムなバイクパッキング バッグがより空気力学的であるということです。 より多くのエアロ効果はより少ない労力に相当します。完全に私のバッグです。

もちろん、私のバッグを見れば、エアロ効果の向上に失敗していることがわかります。これは、より伝統的なセットアップの前面領域を模倣して、フロントバッグとリアバッグの両方を使用したためです。

しかしまあ、Tailfin パニアシステムは素晴らしいです。

後部では、パニア マウントを備えた AeroPack アロイは非常に安定しており、完全にガタつきのないシステムであり、10L ミニ パニアが便利な積載能力を追加しました。 彼らのレバー操作の取り付けシステムは優れていることが証明されました。

フロントには、3L ダウンチューブ パックを 2 つ、フォークに取り付けたエニシング ケージに縛り付けていました。

それから私は、ダウンチューブの下にダウンチューブパックを入れて、浄水フィルターボトルを持ち歩きました。

全体として、とても感銘を受けました。 すべてがうまく機能し、迷惑な音は何も出ず、途中で何かを落とすこともありませんでした。

注目すべき点の 1 つは、マットブラック仕上げにより、晴れていると後ろがかなり暖かくなるということです。 時々、太陽に照らされて焼けた高山のコルを長時間引っ張り上げたときと同じくらい、チーズの塊が汗だくになっていることに気づきました。

長いバイクパッキング旅行を想像するとき、サドルに座って長い一日を過ごし、その後テントで快適な夜を過ごし、数時間をかけて最高のサイクリング本を読むことを想像する傾向があります。

一日の終わりに、自転車に乗るためのエネルギーを溜め込んだり、顔に詰め込めるだけ多くのカロリーを消化しようとしたり（バイクパッキングの特筆すべき特典）、一日の終わりに長時間座っていることは考えられないかもしれません。

このために、私は地面に座りたくないと決めました。

また、スリーピングマットを歪んだ形に折りたくなかったので、それが快適であることが判明することを望みました。

いや、席が欲しかったんです。 本物のシートですが、何キロもの金属や布地を持ち歩きたくありませんでした。

つまり、これが私の本当の贅沢だったのです。 私の Tailfin に詰め込まれたキャンプチェア、重さは 500g (まあまあ、513g)。

500 グラムというと小さな水筒と同じ重さですが、この小さな快適な詰め物袋は、旅行中に行った 45,000 メートルの登山のそれぞれに要した努力を 1 グラムずつ返してくれたのでしょうか。

広げて所定の位置にクリップし、ドレープして固定します。 そして、王様 (または少なくとも、とても疲れたトム) にぴったりのキャンプチェアが完成しました。

非常に高価でしたが、6週間も床に座っているには人生は短すぎます。

ここで、ちょっと偉そうに聞こえるかもしれません。

旅行中にインスタントコーヒーを飲むわけがない。

地面を這う有袋類の体内のパイプを介して最近堆積され、数秒前に挽きたてでユニコーンの涙で醸造された最高級のペルー産豆を期待していませんでしたが、そうですね、インスタントはダメです。

ビアレッティのストーブトップのモッカポットはとても素敵ですが、このような旅行には重すぎます。 同様に、AeroPress は間違いなく最高のコーヒーを作ることができますが、その大きさのため、私のコーヒーは適していませんでした。

この 10g (はい、10 グラム) の注ぎ方では、上記の 2 つのシステムのような深みのあるフレーバーや、適切な V60 セットアップで達成できる美しい透明感は得られないかもしれません。 しかし、それは軽くて、チタンポット（ナッチ）にきちんと詰められ、エナメルマグにしっかりとクリップで留められました（バイクパッキングのため）。

毎朝淹れたてのコーヒーを布団の下から引き出す価値がありました。

シニアテクニカルエディター

Tom Marvin は、BikeRadar.com と MBUK マガジンのテクニカル エディターです。 彼は特にマウンテン バイクに重点を置いていますが、グラベル バイクにも多くの時間を費やしています。 Tom は BikeRadar、MBUK、Cycling Plus に寄稿しており、以前は What Mountain Bike 誌の技術編集者を務めていました。 彼は、BikeRadar の YouTube チャンネルと BikeRadar ポッドキャストの定期的なプレゼンターでもあります。 20 年以上のマウンテン バイク経験と、10 年近くのマウンテン バイクとグラベル バイクのテスト経験を持つトムは、超軽量の XC レース バイクから市場で最も強力なブレーキまで、何千ものバイクや製品を乗り、テストしてきました。 バイクのテスト以外にも、トムは数日間のエンデューロからスコットランドの真冬での 24 時間レースまで、幅広いマウンテン バイク レースに出場し、バイク、コンポーネント、脚の限界に挑戦しています。 彼はまた、風洞で空気力学をテストしているときに、足の毛を剃ると 8 ワット節約できることも判明しました。 バイクに乗っていないときは、クライミングウォールで遊んだり、庭で料理をしたりしている姿が見られます。

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