航空宇宙工学、カスタム 3D

カスタム バイクビルダーの Reeb は、フルサスペンション スチール製 MTB を作成するために、3D プリントされた航空宇宙部品とプロのエンデューロ テストを必要としていました。 ハードテールのように振り回すことができると書かれています。

Reeb SST はスチール製のショートトラベルの猛獣です。コロラドを拠点とするカスタムビルダーは、ハードテールのように遊べるだけでなく、激しい下り坂にも対応できるバイクを作ろうとしました。 そのスマッシュマウスの性格とは対照的に、SST は決してローテクではありません。

この課題に対処するために、リーブはドリーム チームを結成しました。 最初にチームライダーのジェフ・レノスキーのReDikyelousカスタムハードテールチューブを借用し、次にリードフレームビルダーのアダム・「プロソース」・プロシスによる製作と酷使テストを導入した。乗り心地が荒くてとても速い。

しかし、このバイクはフルサスペンションのスティリーであり、軽量である必要もあったため、設計者は材料の専門家を必要としていました。 チームの3人目のヘッドラインメンバーは？ それは、航空宇宙分野での 8 年間のキャリアの中で、彼の設計が複数の宇宙飛行ミッションで飛行してきたジェームス ブリッジです。

その結果、SST は航空宇宙グレードの 3D プリントされたフレーム コンポーネントを取得しました。 また、細部に重点を置いた Sqweeb V4 と同じ、思慮深く設計され、改良された 4 バー サスペンション設計が採用されています。

リーブはリアサスペンションのセットアップで最先端を目指しています。 このリグは、Horst-link のペダリングとブレーキの利点と、フレックス ステーのシンプルさと軽量を組み合わせることを目指しています。 Sqweeb に適用されるように、リーブはバイクルモアに語ったより緊密な運動学によりペダリングとブレーキの制御が改善され、プラットフォームが高度に調整可能で予測可能になりました。

ハードウェア的には、Reeb はカスタム成形のスチール ステー、中空ヨーク、独自のドロップアウト、特大エンデューロ ベアリングを使用して SST のサスペンションを構築しています。 そのアイデアは、従来のスチールフレームよりもコントロール性と横方向の剛性を高めることでした。

リーブ氏によると、現場では、設計上の選択により、SST は小さな衝撃に敏感になり、120 mm の移動全体にわたってしっかりとした傾斜が​​得られ、結果として剛性とコンプライアンスのバランスが「崇高」と呼ばれるようになりました。

「レバレッジ比、運動学、ジオメトリはすべて、ラインから飛び降りたり、登りを粉砕したり、犬歯を叩きつけたり、ギャップを生み出すそして、はるかに大きなバイクのようにチャンダーの中を浮遊します」とリーブは言いました。

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興味深いことに、これはブランドが CNC ルーティングではなく 3D プリントで構築しているからこそ実現できることです。 リーブ氏は、選択的レーザー溶解 3D プリンティングにより、サブトラクティブ CNC 機械加工では製造が「不可能」な内部構造を備えた薄肉部品の作成が可能になったと述べました。

「金属積層造形 (3D プリンティング) は、しばらくの間私たちに興味を持っていましたが、最近まで、費用対効果が高く、アクセスしやすい技術ではありませんでした。ここ数年で、3D プリンティングははるかに主流になったため、私たちはこの技術に飛びつきました。いくつかの部品を作る機会があります」と、SST と Sqweeb の設計エンジニアで REEB Cycles 社長の Steve "Space Cowboy" Ziegler 氏は述べています。

他の Reeb バイクと同様に、同社はコロラド州ライオンズの施設で各 SST を手作業で製造しています。 Reeb はフレームのみと 2 つの完全なビルドを作成します。5つのサイズで利用可能 。 フレームのみの価格は 3,150 ドルで、最高級の X01 AXS ビルドの価格は 9,850 ドルです。

SST の作成に必要なすべてのことを考慮すると、現在のリードタイムは比較的短い待ち時間になります。フレームの場合は 12 月 15 日、X01 AXS の場合は 1 月 1 日、ミッドレンジ GX の完全なビルドの場合は 2 月 1 日です。

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